братцы. Думаю заглушить на ТНВД подачу и обратку масла, залить грамм 500 свежего и пусть смазывается автономно от общей системы. Что думаете, делал
- Автор темы Worldmus
- Дата начала
Денис Чернышов
New member
Да, так делаем, топливная дольше ходит, плунжера тебе спасибо скажут. В блок обычный болтик на фиксаторе резьбы с шайбочкой модной с обратки. На слив две крышечки, на блок и на насос, все норм! сапун делаешь с бачка сцепления ваз классики. На шланжике. Там мембрана, пыль в насос идти не будет когда холодный. Если обычный сапун, то, холодно разряжение, горячий расширение.
Сергей Алексеевич
New member
В районе полулитра. Поставь топливный насос на место, и лей потихоньку масло, как потекет со слива, это примерный уровень. И еще грам 300 400.
classicmotors
New member
Тоже так сделал 6 лет все норм просто каждый год меняю масло и все
Andrey Morozov
New member
Смысл так делать? Там что масленное голодание какое или что.жизнь себе усложнять.плюс одно место,из-за которого кабину надо поднимать чтобы масло там проверить
terisaw
New member
это все человеческий фактор все эти причины.масло как клей становиться от тосола,а не от антифриза.,ну солярка в поддон тоже часто из-за кривых рук,напихают туда клапанов обратных с других машин,что резинки на секциях не держу такого давления,или кто-то додумывается ещё воздухом опресовывать вместе с тнвд,всем давлением,что есть в системе.ну а резинки то сами они усохнут то позже как правило чем сам насос надо уже делать.вообщем хз.по мне очень сомнительная затея.раз в день щуп посмотрел и найдешь там и антифриз и солярку.
