что может быть.?Тнвд и форсунки после ремонта,А что до ремонта, что после, дымит черным дымом при малейшей нагрузки. Да так что после меня черное

[Patrice_lumumba]

Ребят, что может быть.?Тнвд и форсунки после ремонта,А что до ремонта, что после, дымит черным дымом при малейшей нагрузки. Да так что после меня черное облако. Фильтра все менял.Камаз 55111 двигатель простой.и какое давление должно быть на форсунках? Спасибо!

 

[Фанис Магдантдинов]

Богатая смесь. Форсунки много дают.

 

[Andrushock]

распылители посмотри может от еврика поставили у меня такое было

 

[Вячеслав Морозов]

Давление должно быть в районе 215-225 очков

 

[Plavsyuk]

230 максимум,подача может так настроена если чёрного много.сожт рановато еще стоит

 

[Ульяна Николаева]

У меня фильтр воздушный опилком забили, дымил ужасной чернотой.

 

[Фанис Магдантдинов]

271 распылители давление 250,

 

[Алексей Родионов]

210 на простом норм давления

 

[vurstushka]

Топливо убавить надо...

 

[Павел Зинченко]

Была ситуация, если аппаратурщик ставит подачу топлива на ТНВД по норме, а регулятор на эту норму обороты не выдаёт. Происходит дальнейшее: какие бы обороты двигателя в работе не были, а подача топлива идёт с обогащением, двигатель дымит. Прав С. Сафронов только отчасти ( в этой ситуации), форсунки много дают потому, что так даёт ТНВД. Если аппаратурщик не может по каким то причинам выставить срабатывание регулятора - как выход, можно подачу топлива ТНВД пересчитать пропорционально тем оборотам регулятора, какие он может поддержать.

 

[Андрей Руденко]

По простому нужно поступить так, как говорит Р.Зарудский - топливо убавить надо... От себя добавлю: убавить или по чуть, чуть, или снова на стенд .

 

[Евгений Крюков]

Смотри чтоб на разнос не ушёл, на днях у коллеги двиг накрылся.

 

[Snifferr]

топлива убавлю, тяга не пропадет?

 

[Александр Кокорин]

Виталий, тяга двигателя особо не упадёт, уберется дымность и естественно Вам будет казаться, что двигатель недотягивает. Просто нужно уловить золотую серединку. Но лучше конечно вернуть аппаратуру на стенд и вывести регулятор на оптимальные обороты срабатывания регулятора. Если всё-таки регулятор не будет правильно настроен, то двигатель не сможет выдать максимальных оборотов и тяга будет меньше. Возможно в Вашем случае так и происходит. А вдруг у Вас просто входной патрубок на воздух сжимается, или ещё какая то элементарность на какую Вы не обращаете внимания.