Ещё вопрос если поставить головки и поршневую с евро1 и насос с форсани с еврро на старый попрет или нет

[Magnet]

Ещё вопрос если поставить головки и поршневую с евро1 и насос с форсани с еврро на старый попрет или нет?

 

[Giport]

Без изменений будет

 

[ПилотWF]

Вообще никак не поедет, дымит будет,точнее говоря тоже самое будет что и при выходи турбин на евро 1

 

[Romanion]

Я так понял Лучше родной отремонтировать

 

[Вячеслав Николаев]

Наоборот хуже станет. С поршневой от евро, ты уменьшишь степень сжатия. Потому что, на евро камера сгорания больше, под турбины.

 

[Egorspbxxx]

В старой апаратуре мощи добавить и попрет

 

[Uvipi]

Пока сам не попробуешь так и не поймёшь какая разница.

 

[Вадим Хабаров]

Не зачем усложнять, если турбировать не собираешься,то и не надо ставить детали от турбированого двигателя,за исключением можно ТНВД евро 1(у него ход плунжера выше) поставить хотя особо бессмысленно,можно на простом просто чуть топлива прибавить,поршня подбери ровно под головки, На двигателях КамАЗ-740 на поршнях и выступе гильзы указываются индексы 10, 20, 30, 40, которые указывают не на диаметр поршня и гильзы (как у других двигателей), а указывают на расстояние от образующей шатунной шейки в верхнем её положении до уплотнительного выступа гильзы.
Тепло обменикOможешь поставить,демпфер... хочешь добавить чуть мощи калектора впускные отшлифуй что бы поверхности были ровные без бугорков,многие ещё забор воздуха переделывают что бы встречный поток задувал, компрессору отдельный фильтр вывести можно,ну и хорошее моторное масло и топливо помогут не только не растерять лошадок,но и сохранить ресурс двигателя (кстати простой двигатель КамАЗ считается ресурснее своих евро собратьев)