Есть тут люди знающие принцып работы подкачки колес??? Просто писать долго. А ели в двух словах, то при открытие крана манометр на подкачку дернется

[Слава Коробов]

Есть тут люди знающие принцып работы подкачки колес??? Просто писать долго. А ели в двух словах, то при открытие крана манометр на подкачку дернется до 2-3 очков потом на 0 падает. и в этот момент во 2 контуре с 8 до 6 падает. и ничего ни где не качает.

 

[bracso]

Сальникам пизнец. Ничего не накачаешь. Простой тест: Краны на колёсах закрыть. Потом включаешь кран на накачку и снова ставишь в неинтралку. Если стрелка манометра сразу упала, значит не держит воздух.

 

[PRural.ru]

В какую нейтралку??? там флажок 2 положения, повышение и снижения давления.

 

[alpenok]

Посередине

 

[Алексей Ананичев]

Спустить воздух с ресиверов потом качай так каждое колесо

 

[Krokodail1972]

смотря какая подкачка колес старой системы и новой(управление)

 

[Марат Дорджиев]

Такая система.

 

[Андрей Павликов]

При заглушенном двигателе и закрытых кранах флажок ставь на повышение давления и слушай где шипит.

 

[fadsad]

первое что тебе нужно. это проверить держат ли сальники.
самый точный метод проверки. надо 2 человека отвертка плоская (если кран запора воздуха на колесах нового образца) ключ на 12. откаждого колеса идет шланга откручивай ее кличем на 12 от рамы после просто удерживай шлнгу пальцем а напарник откроет кран запора воздуха если шипения нету то сальник целый. данный метод проверки определяет какое колесо держит или не держит в зависимости от результата проверки будут дальнейшие действия. иногда хватает только замены.

 

[Николай Лесных]

дальше если уверен на 100% что это не сальники.
та ты скорей всего не правильно вручаешь подкачку.
С завода нет никаких инструкций. все придется методом перебора(тыка)
у тебя 3 крана. 2 крутилки 1 переключатель.
накачивай систему до 8ам. закручиваешь до упора правую крутилку потоп левую. переключаешь потом флажок если давления на мономере тот что в низу не чего не показал. выкручиваешь левую кутилку потом переключаешь флажок. и так дальше.

должно получится так как тока ты накрутил все все правильно при переключении флажка должно появится дваление при выключение сброс(характерный пшик в кабине)

 

[kvk]

последняя причина не рабочей подкачки ускорительный клапан(находится справа под переднем колесом или за коробкой зависимости от модели) 6х6 8х8 да именно ускорительный в новой ситсеме стоит.
иногда встречается стоит обратный клапан (обычно в зимнее время просто замерзает пружина в нем)

 

[kosh]

И самое главное ЕЗДИТь НА ПОДКАЧКЕ С ОТКРЫТЫМИ КРАНАМИ ЗАПОРА ВОЗДУХА НЕЛЬЗЯ !!!!!!!!! Также смотрите чтобы на монометр стоял на 0

 

[Boom]

я на заглушеном включаю флажок повышения давления вот этот самый клапан возле коробки начинает издавать не понятные звук, а при снижение давления он молчит.

 

[Алексей Рябченко]

Максимум можно качать 5,6 атм., манометр показывает только до 6 .

 

[Павлян Сергееич]

если ты про 4х защитный клапан (то он и будить издавать звук) так как воздух уходит и ресиверов. для начала тебе надо определить целы ли сальники. и уже потом копать дальше.

 

[Сидор Сидоров]

основной тот чо на приборной понели?

 

[Зарина Цомартова]

показывает 6атм?

 

[alpenok]

Манометр который на подкачку.

 

[Garfield_71]

я один шланг подкачки от колёса откручивал и держал пальцам от туда по тихоньку воздух идёт но давления не создаёт.

 

[Ferrero]

сделай фото что открутил. чтобы я понял что ты правильно открутил.