Фото из фондов Музея КАМАЗа 18 октября 1988 года с главного сборочного конвейера Автомобильного завода сошёл 1 000 000 автомобиль

[krevedgo]

Фото из фондов Музея КАМАЗа 18 октября 1988 года с главного сборочного конвейера Автомобильного завода сошёл 1 000 000 автомобиль КАМАЗ-5320

 

[victuar]

5320 и с завода со спалкой

 

[technoid15]

а что удивительного, вот например фото 77 года,тестовые пробеги,они с начала 80 х уже шли по конвейеру

 

[Sergey Moskalenko]

на фото 5320 нету

 

[Никита Михайлов]

O

 

[Николай Бутрин]

а первый Камаз не 5320??

 

[Faint]

53212

 

[woow]

Нету там 212

 

[logaut]

Фото 77 года,а 212 шел с конца 80 года,по сути удлиненная версия 5320,как 5410 _54112,на фото еще заводские испытания идут,возможно индексы чуть позже изменили,как изначально шел 54105 тягач но в итоге 5410 пошел

 

[desybenry]

удлиненная версия это 53202 на сколько знаю он со спалкой не шел. по твоему 5410 и 54112 по длине разные? и не факт что фото 77 года. на ранних выпусках бампер шел без отверстия под туманки,они стояли на подножках

 

[Неясыть]

да он без спалки шел согласен,там видишь еще перед тем как пойти в серию у них были разные индексы,артикулы кто как назывпет,в итоге меняли все,хотя по сути универсальное шасси то было) лишь усилленое,удлиненное по раме и ходовой

 

[Alex Marf]

да эт все ясно. прост лет 10 назад камаз в самарской области поставить на учет не могли камаз 5320 со спалкой был. менты сказали что их не было со спалками типо устраняйте. были знакомые в пензе там и оформили. а оказывается 5320 были с завода со спалками. а так я с тобой не спорю кто его знает что они там мутили на заводе

 

[Дмитрий Жулев]

это да,54112 тоже модернизировали несколько раз сперва только обошлось прибавлением вторым бензобаком и еще чем то непомню,а после 91 года вроде как раму удлинили 6.220 а у 10ки 6.140 было,если конечно я не ошибаюсь,а фото с музея камаза и подписаны ими же,если получится уточню,до этого вроде не обманывали

 

[Лев Чечун]

Вот скинули инфу,5320,шли они со спалкой