я сам недавно начал осваивать камаза,нужна помощь бывалых,вчера перегрелся,хоть и +30 было но все же,какие могут быть причины,термостат работает на

[Evgenius2012]

Всем привет,я сам недавно начал осваивать камаза,нужна помощь бывалых,вчера перегрелся,хоть и +30 было но все же,какие могут быть причины,термостат работает на прямую,антифриз подливал в норме был,вентелятор крутил,что может быть?

 

[Алия Дамировна]

Жалюзи открыл?

 

[Mr. Fox]

открыл

 

[Dimka Bumagin]

Датчик у щелбан дай....

 

[Ksenka]

Муфта включается?

 

[yorik1]

Поставь на место термостат.отнести радиатора на чистку

 

[Softex]

Про мой радиатор и поставь на принудительное вращения вентилятор

 

[Acu]

Может в затяжной подъём, когда тянешь так быть,радиатор тоже роль играет. На лето перейди на воду, чтобы промыть всю систему от жировой пленки от антифриза

 

[reutoff]

чтоб вся жировая пленка забила полностью радиатор? Откуда в антифризе жировая пленка? Плотность у него больше это да. Но антифриз в разы лучше и надежнее тем более в жару. Вода кипит в 100град. Антифриз хороший держит около 120. Снимать шомполить радиатор уж надо и промывать снаружи.

 

[Vlad Kadeneev]

про воду правда бред

 

[Денис Петров]

вентилятор крутит постоянно

 

[Dextra]

то что антифриз держит до 120 это я хорошо знаю, а то чтобы зимой пользоваться антифризом,а летом водой мне самому медник посоветовал( радиаторщик), я тоже подумал бред, как вы пишите,я сам года четыре ездил зимой и летом на антифризе пока машина кипеть не начала. Каждый год радиатор чистил,не помогало,всё равно грелся. А как стал пользоваться водой,температура потихоньку стала спадать,и то два сезона прошло, сейчас температура максимально до 82-85 и держит. Вот такой вот вам бред.

 

[Чумовой]

На мой взгляд надо искать причину. И в первую очередь исключить погрешность датчика температуры. Просто померить пирометром антифриз в бачке.

 

[alpenok]

камаз гора принудиловку на постоянку ставь

 

[Татьяна Колесникова]

у меня камаз 92 года. Всю большую часть времени пока эксплуатировался ездил на воде. И скажу я тебе хорошего мало. Вся помпа все алюминевые патрубки Блок термостата в раковинах. И это все из-за воды и езды без термостатов. Я три года назад измучился. Думаю термостатов нет в он зимой в мороз по трассе чуть ли не кипит. Снял распаял радиатор в там одна накипь в сотах от воды. И он на 80% забит. Нашёл на разборе радиатор 98гв. Смотрю а по нему видно что работал он на антифризе. Приехал домой распаял. Там ни грамма грязи в нем нет. Все соты чистые. Поставил на свой камаз. И зимой чтоб его нагреть без термостатов хоть 50 град. Хрен ты его нагреешь пока всю морду и двиг не закроет. Поэтому вода для двигана ни в коем случае ненужна. Тк ржавеют гильзы ржавеет Блок внутри. И вся эта грязь со временем забивает соты на радиаторе. И обязательно надо ставить термостаты. Чтоб двигатель набирал рабочую температуру.

 

[Рустам Нажмудинов]

всё что ты написал я так же прошел один в один. Промывку радиатора надо делать всегда после антифриза,лично я к такому мнению пришел по своему опыту. А вода нужна всего на то время пока сам не поймёшь что хватит. На данный момент у меня в КАМАЗе тосол. От воды на моем блоке разъела посадочное место помпы это правда,в блоке посадочные места колец и гильзы всё нормально,т.к зимой менял резинки кольца вкладыши. А на счёт термостатов я с тобой согласен они заводом не просто так стоят,без них двигатель циркуляция не та.