КАМАЗ-5415м – опытная, не попавшая в серийный выпуск модель. Всего было выпущено три или четыре образца, два из которых – в бортовом варианте.

[Вячеслав Вячеслав]

КАМАЗ-5415м – опытная, не попавшая в серийный выпуск модель. Всего было выпущено три или четыре образца, два из которых – в бортовом варианте. Грузовик, выпущенный в 1988 г., был оснащен вместительной кабиной в оригинальном исполнении, разработанной в бюро художественного проектирования "КАМАЗа".

 

[Светлана Рахматуллина]

с мазовским мостом странно

 

[Миха Паркур]

почему мазовским?) может сами планетарный редуктор слепили)

 

[Pavel blog]

пиздеш

 

[Ильнар Габдуллин]

 

[Игорь Черемисов]

Мост Раба либо Мадара.Самые надежные

 

[Светлана Линникова]

Да, мост Раба.

 

[Эльшад Мустафаев]

Залюпёж!!! Журнал За рулём 1990 год до развала СССР.

 

[Frykt]

Тогда ещё гонка конструкторских бюро была. Гонку за магистральные выиграл МАЗ, сделал свою Перестройку и Тайфун. А Камазу досталась участь региональная и сельхозчасть с внедорожниками в Сибирь и в войска. А потом развалился Союз и всё ушло впизду. Хорошо хоть картинки остались....

 

[Иван Маклев]

Дезайн не нравиться...безпантовый.

 

[FlyW]

На ивеку похож)

 

[emer]

Так он еще и турбовый был в 88 за то потом забыли про нее на долго

 

[Nataliyafda]

не мазовский, а мост Мадара. Такие же мосты по началу устанавливались на камазы семейства 6520.

 

[Ильдар Бадардинов]

а такие проекты были! Согласитесь не хуже чем иномарка! Да к тому же и мотор под них КамАЗ разрабатывал явно не 740 двигатель.

 

[inostranec]

Шасси на мазавское смахивает))

 

[design_by]

спасибо буду знать не знал)

 

[x0m91k]

кабина от ДАФа