камаз 5511,греется на затяжной подъем груженный,остановишся если,то кипит,до 100 градусов доходит,пока с горки не поедишь.Чистил радиатор 2 раза

[Lilii]

привет всем,камаз 5511,греется на затяжной подъем груженный,остановишся если,то кипит,до 100 градусов доходит,пока с горки не поедишь.Чистил радиатор 2 раза,ставил сеточку и чистил ее постоянно,переключатель гидромуфты стоит на постоянном,на улице +15.Что может быть??Как проверить гидромуфту?Если с крепления вентилятора выкрутить 2 болта и вкрутить вместо них длинные,чтобы уперлись в шкив,сделать принудительно чтобы вращался с шкивом,просто попробывать будет греться или нет,никто так не делал?

 

[piker]

К лопасти превяжи тонкую нитку и заведи машину если порвется значит работает

 

[Руслан Тимирьянов]

Я гибкой веточкой тормозил лопасти

 

[Gumboldt]

термостат

 

[immemeimpaite]

Рукой пощупай радиатор. Полностью и равномерно разогревается? Скорей всего не полностью открывается термостат.

 

[MrIgor]

В июле меняли мне мотористы гидромуфту и заодно я попросил их заменить сальник привода ТНВД.Они всё сделали.Когда я выехал чую ДВС жестковато работает и когда гружёный на полуприцепе с 21 тонной пошёл в затяжной подъём ДВС стал греться.Мотористы слишком раннее зажигание установили.От раннего зажигания ДВС грелся.

 

[Артем Митронин]

может быиють,я кстати топливную снимал и наугад ставил.А как поздней стелать,в пассажирскую или водительскую сторону крутить?

 

[Николай Гераськин]

смотри куда крутится привод.Раннее делается по ходу вращения вала привода(подводишь вал насоса ближе к плунжерной паре), позднее против вращения вала(делаешь больший угол между кулачком вала ТНВД и плунжером).

 

[webpartner]

болты на принудиловку не на долго, при пуске и остановке двс их по любому согнёт и ты их потом не выкрутишь

 

[Avance]

по впрыску поставить и ни чего гадать не нужно, потом уже смотри помогло или нет

 

[Makaveli]

для начала проверь термостаты, потом выставляй зажигание. только это может быть. при сбитом зажигании на оборотах до адской температуры нагреваются турбины и коллектор, обрати на это внимание..

 

[sergej_seo]

Воздущается система.

 

[kapAmikeanorgolkisp]

ты прав.При позднем зажигании соляра не полностью сгорает в цилиндрах и догорает в коллекторах.Поэтому они и турбины греются.А при раннем греются цилиндры и поршня,поэтому тосол закипает.ДВС при раннем зажигании работает жёстко(как бы стучит-детонирует).