КамАЗ 55111 1999г 740 двиг. Температура доходит где то до 92градусов и держится на оборотах где то так.а остановился и на холостых начинает падать.я

[armen-chik]

КамАЗ 55111 1999г 740 двиг. Температура доходит где то до 92градусов и держится на оборотах где то так.а остановился и на холостых начинает падать.я новичок поэтому спрашиваю дельный ответ на мой вопрос заранее спасибо.гидромуфта срабатывает.заранее спасибо

 

[Dalt]

Флажок выключения гидро муфты поменяй

 

[Иван Романов]

На холостых всегда температура падает, а 92 это норм температура, ни чего критичного у тебя нет

 

[Ильшат Раисович]

От души пацаны.а то когда едешь и переживаешь за сердце Камазика.)

 

[a1308]

в натяг идёшь, понизь передачу будет падать температура

 

[Rokkis]

ок.спасибо

 

[ElQDidzej]

Радиатор попробуй если не греется то термостат, а если греется попробуй промыть радиатор. И ещё посмотри клапан на расширительном бачке если он не держит мотор тоже может греться. Вообще при нормальной работе всех узлов мотора температура не должна превышать 85, и вообще татарина с таким мотором очень трудно разогреть даже в движении он охлаждается.

 

[Сергей Низымаев]

Рабочая температура ДВС 740, 80-98 градусов. Чем ближе к 98 тем лучше, так как дизель.

 

[Lina7676]

нет, рабочая температура это 80, максимум 85. Все, что выше, негативно сказывается на ресурсе двс

 

[Андрей Илюнкин]

не надо спорить. Мат часть изучай. Негативно сказывается то что, мы все думаем что, мы умнее инженеров.

 

[Константин Гуров]

в матчасти так же написано на спусках всегда пользоваться горным тормозом)

 

[j-blackmore]

скрин или фото отправь пожалуйста.

 

[Игорь Паршин]

как буду дома, пришлю

 

[Avet]

я про температуру спрашивал, в чем негатив?

 

[Миша Клевцов]

негатив, что все, что выше 85, ну ладно, выше 90 - является перегревом и снижает ресурс двс

 

[Антон Карбовский]

чем выше температура ДВС, тем выше КПД. На дизелях особенно. Низкая температура переводит к неполному сгоранию топлива. Соответственно это нагар в камере сгорания(детонаци) и сажа в масле, это в наших машинах, с которых снимают термостаты, включают муфты на постаянку. Рабочая температура ДВС с воздушным охлаждением на много выше, чем на ДВС с жидкостным охлаждением. Рабочая температура ДВС это условная величина, максимальная температура ограничивается 95 градусами, из за свойств охлаждающей жидкости(закипает при 110 градусах). Перегрев наступает в том случае если в водяной рубашке нет ож. Или оно закипела и образовалась паровая пробка.

 

[postroimsite]

при 95 градусах рти будут быстро пересыхать, особенно быстро под гильзами, что приведет к попаданию охлаждающей жидкости в поддон

 

[vurstushka]

Тоже столкнулись с такой проблемой недавно. Чуть все неиразобрали. Окозалось водитель при то воздушный фильтр не заменил. Малая подача воздуха на оборотах нагревался двс.

 

[svektor]

У меня Камаз вообще до 80 не греется примерно 75 ну если в натяг или под горку ну 80 и все.

 

[kvk]

Если бы рабочая была бы 90 то гидромуфта не срабатывала бы на 85! Так что 80 это рабочая как санек говорит