Кто что скажет хорошего и плохого про камаз 6520 евро 2 хотел обменять свою 15шку евро

[Юля Копылова]

Кто что скажет хорошего и плохого про камаз 6520 евро 2 хотел обменять свою 15шку евро 1

 

[sarmat1]

Тоже ОЧЕНЬ интересно.

 

[Сергей Игоревич]

Ездий на своей

 

[Ильнар Габдуллин]

Он дороже намного чем 15 ка в обслуге.на чужом можно работать а свой содержать дорого в него постоянно надо вваливать если за ним следить. Двигатель тысяч 300-400 отходит. Рама нормальная .подрамник обычно сами спереди разгибают и ловушку на кузове тоже рвут. Все по деньгам как говориться.

 

[Arlekino]

Из хорошего только что он мощнее больше в нем плюсов нету никаких абсолютно я на таком работал все здоровье в нем оставишь ещё запчасти на него дороже так как там полмашины из импортных комплектующих сделано. Для тяжелых работ слабенький камаз только если снег возить. Свой 65115 невздумай на него менять если тоннаж хочешь больше лучше прицеп себе прикупи толку больше будет

 

[Андрей Павликов]

Никого не слушай.бери и работай.норм агрегат .на топливо сепар поставь обязательно!!!

 

[Александр Malov]

Хороший агрегат ) но по весам ток 12 .500 кг груза

 

[Вилен]

Работал сначала, потом выкупил. 5 лет в личном пользование. 4 года мотор отходил. Щас делаю капитальный ремонт всей машины. За 4 года менял только расходники. Щас сделал подвеску полностью, в мае мотор (вкладыши, поршневую и турбины) примерно 160встало. Щас еще мотор на установке откапиталил. И делаю кабину. Примерно 800тыс веъбал за год в ремонт. Доделаю сфоткаю.

 

[Рашид Дакиев]

Михсер у нас нагрузка не особо, больше 20 не возим.

 

[Димон Медведев]

Как совок хз

 

[Shustov]

А так как выше сказано обслуживание почти в 2 раза дороже

 

[dr26]

Ну, так - то только кубатурой больше возьмешь, а так одно и тоже, ну и по затратам дороже.

 

[Алмаз Бикбаев]

Бери такой но мотор чтоб был не 320, а 360 у товарища был такой, гидрики стояли на клапанах масло всегда уровень держали, за 4 года 600 прошел масло мобил заливали по регламенту вкладыши меняли каждые 100тс хотя можно было не менять они в идеале были. На подъемах 360 бодро бежит с 20 а вот 320 на две передачи по медленее. Резину ханкук ставили спереди рулевая задняя ёлочкой. Если хорошую саляру лить в Бошь аппарат то ни каких проблем и с форсунками зажигание и пластины на 360 не рвало и не сбивалось как на 320 моторе.