Мужики, Двигатель евро 1, поставили насос с евро 2, форсунки под е1.пустой всё ок, гружоный в подъём разорвало муфту(хомут ) на валу привода.

[Александр Пронько]

Мужики, доброго времени суток.
Двигатель евро 1, поставили насос с евро 2, форсунки под е1.пустой всё ок, гружоный в подъём разорвало муфту(хомут ) на валу привода. Заменили, потом срезало шпонку и провернуло вал на приводе ТНВД. Маркеровку тнвд не скажу точно, но с коректором, его тоже запитали в систему.
Где накосячили? Рвет я так понял только под нагрузкой.

 

[KLARNET]

От евро 2 подача топлива больше,форсы не могут столько топлива впрыснуть

 

[promoartox]

Косяк в приводе тнвд, его тоже надо было от Е2 ставить, как и форсунки

 

[ternet.ru]

он толще чем е1 или как? Инета нет под рукой хорошего, сам бы погуглил.

 

[Александр Восмячкин]

да, диаметр больше на 5 мм

 

[neoguru]

А принцып такой же? Шестерня и хомут на шпонках?

 

[Pavel blog]

честно говоря - не сравнивал, но по идее там все одно и то же должно быть

 

[j-blackmore]

Форсы ставь е2

 

[webpartner]

Трубки евро 2 ставь высокого давления!

 

[Ильнар Габдуллин]

Зажигание ставь чуть позже и на форсунках давление надо убавить.

 

[Сергей Игоревич]

Форсунки ставь е 2. У меня КамАЗ е1. Насос и форсы е 2. Тфю Тфю Тфю проблем нет.

 

[KarapyZzZz]

Надо было тнвд отрегулировать вместе с форсами на одно давление и ни чего бы не рвало

 

[Mr. Fox]

Ребята объесните мне пожалуйста вчем разница в трубках тнвд между е1 и е2.

 

[Unlimit Art]

Давление на форсунках другое вот и срезало