Мужики! На неделе собираюсь за 65206 ( фото прилагаю ), кто имеет опыт в эксплуатации, на что обратить внимание с новья, может сразу что- то сделать

Patrice_lumumba

Patrice_lumumba

New member
Мужики! Всем добрый вечер! На неделе собираюсь за 65206 ( фото прилагаю ), кто имеет опыт в эксплуатации, подскажите, на что обратить внимание с новья, может сразу что- то сделать, помимо протяжки?
Пересаживаюсь со старого МАЗа, первый раз буду получать новую машину.
Заранее благодарю!

LSOAqvD4bRM.jpg
 


nicG

nicG

New member
Как заберете, в первую шинку заезжай и балансируй колеса, будет бить руль гоните на развал к диллерам, сними ящик акб и пролей все сидовые провода силиконом, а потом лаком для клемм, в АКБ проверь уровень электролита, прям у диллеров проверь кондей, по приезду на базу бери 4-5 тюбиков смазки и в каждую тавотницу забивай, все просто сука все бл.дские фишки размыкай и лей туда силикон, а хозяину скажи что бы готовил бабло на ремонт мочевины и сброс постоянных ошибок (если откл.то слетите с гарантии), 90% чеков и других косяков "лечатся" снятием клемм с АКБ на 10-15 мин. Течет люк и фонари автопоезда, зимой дубак, читай(зубри инструкцию) к автономке, что бы(фен) эбершпехер долго служил: 1. Вкл всегда на максимуме, через 5 мин можешь уменьшить, выкл так же 5 мин на максимум и откл. Смотри за ГУРом чуть загудел, сразу смотри масло(этот козел его выплевывает), купите штук 5(2 всегда в кабине) датчиков уровня охл.жидкости., пачку, а лучше две предохранителей, масло на обкатке лукойл, потом лучше шелл или мобил, прицеп цепляй строго с выкл.зажиганием(может сгореть ебс, или все лампочки на прицепе коротнуть, или эл.клапана замкнут) через 10-15ткм пробега сломается осушитель(менять в сборе на китай который везде есть).
Если хозяин не заинтересован в гарантии, заезжайте в любой сервис МБ(или к умельцам), вам перепрошъют мозги на "родную прошивку МБ" 440/480лс+откл.мочу, и выше указанных проблем с электроникой не будет. Машина попрет как дурная.
 
P

postroimsite

New member
Неповезло тебе, но удачи. Смотри проводку, особенно мочевину, лучше отключи на 20000 км могут начаться приключения, и жрачка топлива, провода отгнивают на раз
 
Марсель Ахметов

Марсель Ахметов

New member
По балке раз на раз не приходится, сразу сделай сход развал, заднее крылья закрепи хорошо отваливаются на кочках. Включение вентелятора поставь пораньше, в гору с 20 тоннами греется жестко, потом начнет масло поджирать после нагрева, кабина холодная при - 40 фен неспасает -20 уже не спасает, с задней стенки будет задувать тебе в спину с вентелирующих окон в спалке утепляй. Крепление кабины кранштейн бывает откручивается.
 
Mihanik

Mihanik

New member
Плюс ко всему вышесказанному следи за амортизаторами, проверить в сервисе соосность мостов, могут быть проебаны и жрать внутреннюю резину, лампочками запасись на туманки, стремянки затяни обязательно они отпущенны, не поленись затянуть сам гур, прям выкрути болты и посади их на клей, возьми хорошие удлмнители и тяни его на полную свою мощность, этот мудила не только жидкость выкидывает он постоянно откручивается, а чтоб жидкость не кидал, на разборке потом надо будет купить мерсовский бачок для жидкости гура.
 
Евгений Геннадьевич

Евгений Геннадьевич

New member
А кстати, амортизаторы лучше поменять на вабковские, заводские рамкручивается шток внутри и его ломает, и сразу он рвет колесо и подушку, ну и) на кренштейн нижний крышки аккумулятора надень резинку, кусок шланги разреш, чтоб не пожелтела она у тебя и не разбило её, а так машина нормальная, чаще под низ смотри и все будет хорошо. У нас 2640 тоже двухмостовые, будеш ездить как на мерсе 1300-1400 будет масло жрать, 1500-1700 самое то
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Сверху