Мужики поделитесь опытом, тнвд камаз 740 с воздушным коректором (или как он там точно называется не знаю) кто как регулирует насос, а то мне с ремонта

[Сидор Сидоров]

Всем привет!!! Мужики поделитесь опытом, тнвд камаз 740 с воздушным коректором (или как он там точно называется не знаю) кто как регулирует насос, а то мне с ремонта привезли а он обороты тупо набирает, говорят там болтик надо крутить какой то, я туда еще не лазил, тут еще напугали, говорят накосячишь в разнос уйдет, раньше я не знал что это такое, а весной узнал неделю руки тряслись, но ща надоело так ездить, у товарища черный дым плюнул и он ушел, а я пока раскочегарю у тормозить пора

 

[classicmotors]

Кто ремонтировал пусть тот и доводит. Не надо самому лазить. Деньги за ремонт заплачены наверное?

 

[Ильнар Габдуллин]

Не лезть в ТНВД.обратись к специалисту.дешевле будет.

 

[Nallz]

как сам отрегулируешь, топливщик так не отрегулирует. Он выставляет только нормы по стенду,но каждый мотор индивидуальный. Только водитель может выставить,чтоб добиться идеального результата

 

[Тимофей Греков]

я так понимаю ремонт ТНВД ты проводишь своими силами?.

 

[Ksenka]

и что ты можешь отрегулировать после стенда,для улучшения ходовых характеристик.

 

[Денис Чернышов]

ремонт ТНВД и настройка,вещи разные. На стенде только равномерность подачи нужно выставлять. А уже колличество,только походу,как тянет,какой расход,как дымит. Все учитывать надо. А после стенда первым делом выкидываю заводскую пружину с рычагом пусковую,ставлю мазовскую(для запуска без газа и чтоб ровно на холостых работал не гавкал) потом на обратном корректоре нужно сделать минимальный зазор 0.30 примерно.(это даст хорошую тягу при трогании с места,не будет перебивать топливо) и уже на основную тягу чтоб в гору шёл чуть надо сделать больше зазор на прямом корректоре. А там уже убирать дымность болтом общей подачи топлива. И тогда будет работать идеально,и расход маленький,и тяга намного лучше,чем после стенда. Как-то так.

 

[Евгений Кичкин]

да все есть уже и станок приобрел для топливной и для проверки форсунок )

 

[logaut]

поддерживаю. Это по системе Юркова. Камаз после этого самолет. Вопрос по мазовской пусковой пружине, в мороз как заводится?

 

[fph]

Да да да,у Петра Алексеича начитал)) а в мороз как обычно газ до упора в пол и также заводится. Но у меня подогрев 220в стоит Тен. Мотор за ночь в любой мороз нагревает до 40 градусов. Без газа завожу

 

[Николай Кочетков]

Вези топливщику и скажи не тянит пусть ищит причину, крутить все можно,ну причину нужно найти, может он просто давление поднял на плунджирах а замены небыло, щас топливщики экономисты, а накрутиш перерасход может появится

 

[Рамис Фарукшин]

как это понять "давление поднял на плунджерах"?

 

[Satelit-maker]

плунжир регулируется подкладка шайб как форсунка и подымается давления

 

[Александр Федурин]

После ремонта топливной, у специалиста попроси акт выполненных работ, распечатку стендовых испытаний, копию заказ- наряда.и в случае неисправности возвращай по рекламации

 

[grach]

Там два винта на корректоре,выкручивай по обороту-полтора.
Тоже с ремонта не ехал,выкрутил сейчас огонь

 

[svektor]

Надо просить чтобы регулировал подачу на КамАЗ с прицепом. Но можно и самому, только без фанатизма. На один оборот и проверить. Когда крышку на ТНВД поставил нажимай газ и глушилку. При нажатии на глушилку тяга газа должна отходить обратно немного, типо как сопротивление.

 

[Антон Мартыненко]

Для начала можт зажигание чуток пораньше двинуть.

 

[Андрей Давыденко]

Я делал так: там два болтика, один подача топлива другой подача воздуха он под наклоном стоит а топлива прямо, воздух на всю выкручиваешь а топливо оборот

 

[sergej_seo]

Петр Алексеевич фигни не посоветует, потому что он сам водитель с огромным стажем . Он знает что камаз надо