Мужики помогите выявить причину . Выбивало делитель как с пониженой так и с повышеной . Разобрал делитель,синхрон нормальный шестерни,подшипники

[Ренат Саматов]

Всем привет . Мужики помогите выявить причину . Выбивало делитель как с пониженой так и с повышеной . Разобрал делитель,синхрон нормальный шестерни,подшипники тоже . Единственное что напрягло подшипник нижней шестерни свободно заходит в корпус и есть бороздки на внешней обойме но люфт небольшой . Взаранее всем спасибо !

 

[Михаил Цыбулевский]

 

[sisers]

 

[Chuchek]

борозды на подшипнике от того что он прокручивался в корпусе, и кольцо стопорное на нём то же видно потёртое. Поставь новый подшипник и кольцо в канавку в нём новое, а там смотри как он запрессовываться будет. Может придётся завтулевать корпус.

 

[P@R@D0X]

попробую медью наплавить и запресовать подшипник . Вроде нашол причину . Первичный вал простой,шлицы тонкие а синхрон,50 шестеренка и коротыш с толстыми шлицами . Евровские .

 

[Никита Михайлов]

медью ты только сделаешь точки, и медь жёсткая(когда будешь забивать может лопнуть обойма). Ты лудтьше на наружную обойму по всей ширине и всему радиусу напаяй олова(у аблужённого и запрессованного подшипника будет большая площадь опоры в корпусе чем от медных точек), обточи неровности пайки напильником и забивай через медную или дюралевую болванку(олово мягкое и излишки срежет чугунным корпусом). Если будет туго идти, то ещё обточи олово, а то расколешь обойму. У тебя КПП проходит ещё долго если так сделаешь. Мне на старый корпус в просслаблённые отверстия так делал подшипники агрегатчик.

 

[Faint]

Синхрон собран на заклепках,а на них он не люфтит?И еще подшипники на кпп первичного вала смотри,пробуй пошатай.

 

[Divine One]

Попробую спасибо за совет !

 

[Артём Осадин]

выроботка на зубах говорит о неправильной регулировке зацепа -не полной! от сюда и выдавливает передачи ! регулируется шайбами ! и всем агрегатчикам ссука лень этим заниматься, а мы ебёмся потом на морозе!!!