Мужики задир сильный на гильзе может изо этого гнать масло в калектор, снял головку на поршне много масла?

[Ильшат Раисович]

Мужики задир сильный на гильзе может изо этого гнать масло в калектор, снял головку на поршне много масла?.

 

[Максим Семенов]

Если сам не понимаешь, зачем туда лезишь? Найми моториста, он всё сделает.

 

[svetamk]

почему нет? Когда то начинать надо. Просто менять железки на новые ума много не надо. Вот отдефектовать б/у и определить сколько она проходит, вот тут нужен талант

 

[Илья Лелёкин]

на камазе. С трудом можно предугадать ресурс запчасти. У нас на новом камазе за 1 год 6 редукторов поменяли, на 2х летнем камазе, газы шли, блок поменяли. Такое качество у кмз

 

[Mihanik]

так для этого нужен наставник, а не интернет.

 

[Optекарь]

наоборот с интернетом намного легче стало, можно посмотреть что и как,а заодно и спросить. Из кучи ответов и насмешек выбрать дельный совет. А бывает что совсем чуть чуть своим мозгом не дотягиваешь до истины,а тут подтолкнут мысли в нужное направление.

 

[alvarez]

пока все учатся и лазиют у нас есть работа

 

[Азамат Газизов]

угу, в интернете знатные эхсперты

 

[VeryGoodMen]

По идее да. Маслосъёмное кольцо не держит. Через задир масло во время такта впуска на гильзе остаётся.

 

[Тимофей Попов]

Смотри головку, маслосъёмные колечки,направляющие. У вас клапана вроде мажутся через канал в гбц, может где тоещинка? Я ещё не встречал такого задира чтоб масло на поршне оставалось. Даже с лопнутым маслосьемным кольцом просто масло жрёт

 

[Vainonia]

Выкидывал гильзу ставь другую и будет счастье

 

[Altair Zzz]

Смотри поршень возможно тоже задран тоже меняй

 

[desybenry]

Масло никогда в коллектор не идёт через задир !! Только в Сапун ( образно говоря) вариантов много из за чего это у тебя