на камазе работаю часто на холостых долго, начинает в коллектор выпускной подтикать либо масло либо саляра не понятно, перебрал мотор все ровно

[uiauser]

Доброе утро! Подскажите,на камазе работаю часто на холостых долго, начинает в коллектор выпускной подтикать либо масло либо саляра не понятно, перебрал мотор все ровно подтикает, потом ещё когда едешь начинает сильно дымить минут 10, КамАЗ евро 0 мотор старик с турбинами, как это устранить?

 

[ferter]

Это норма.

 

[identer]

фарсунки делай

 

[yuriy.borstsow]

Форсунки льют

 

[vintyara]

Форсы проверь. А так это нормальное явление для дизеля

 

[SinMan]

Я не пошутил

 

[Shustov]

Тимофей, дизель боится холостых оборотов так что 1000-1200 и пусть молотит и ни чего не будет

 

[Rockie]

И ещё турбики наебн....ся от холостых

 

[asdasdj]

Андрей правильно написал,это обычное явление при работе на холостых оборотах.
КамАЗ не любит низких оборотов.

 

[Костя Нифонтов]

форсунки проверял и насос перебрали хорошо

 

[НорильскЗолото]

Форсы и насос на ремонт насос раз в год на ремонт форсы весна осень и будет огонь

 

[Денис Похабов]

На дизелях вредно на холостых долго стоять, нужно перегазовку делать и коксу давать при езде после этого

 

[NooK900]

Я думаю, мокрит не под все ГБЦ, у самого так((( Так что, работа на холостых - не первопричина.

 

[cArLos]

от долгой работы на холостых соляра сгорает не полностью, поэтому мокреют коллектора. А еще она оседает в глушителе, поэтому, когда ты даёшь газу на дороге, она догорает, отсюда и дым. Бывает, что даже пламя из выхлопной трубы летит, это нормально. Но старайся держать обороты в течение дня 1000-1200. Камаз холостые не любит.

 

[Manson]

Это оборотистый мотор он обороты любит на холостых плохо длЯ него

 

[fatjoe]

Михаил, спасибо прибавлю обороты обычно 600 оборотов стоит у меня

 

[Сергей Медюков]

При долгой работе на холостых обычно падает температура, особенно зимой. Мы клинили вентилятор "шпорой" - проволока на 6 в отверстие в полу кабины у левого угла среднего сиденья и в отбортовке диффузора радиатора. Вставляешь на заглушенном движке, прогреваешь до 80-85 и молотишь на 600-700 всю ноченьку. Утром через 100 метров никакого дыма. Возможно использовать в движении и для ускоренного прогрева, только не прозевать и вовремя выдернуть.