парни.что можно придумать чтобы не прогорали прокладки под коллекор. Напарник говорит что это от гор.тормоз выдавливает.но я им не пользуюсь. Может

[Владимир Барашкин]

Привет парни.что можно придумать чтобы не прогорали прокладки под коллекор.
Напарник говорит что это от гор.тормоз выдавливает.но я им не пользуюсь.
Может отключить его вовсе.
6520 е4 14г.в.
Заранее спасибо.

 

[Алексей Власов]

На 15 евро3 по две прокладки ставил вроде нормально не програет

 

[Игорь Слободчуков]

Протягивать надо

 

[Рашид Дакиев]

Пластины стопорные под них надо ставить. Прокладки прогорают из-за того, что болты коллектора ослабевают со временем. Поэтому с завода на них стопорные пластины и ставят

 

[Александр Прохоров]

а ослобевают из-за того что прокладка паронитовая прогорает а не из-за того что ослобевают! Надо ставить железные они сейчас в продаже есть но дорогие!

 

[Юрок Никонов]

я паронитовые ни разу не видел, честно говоря, везде металлические стояли и ставили так же металлические

 

[banzay]

а разве между металлическими не паронит стоит????

 

[Mladshiy]

не обращал внимания, вроде как они цельные, без паронита

 

[Татьяна Снежкина]

ну отогни с двух сторон железку по середке же паронит, ты о чём???!!!!!!

 

[Kiri]

сейчас есть прокладки точно такие же которые стоят между коллектором и турбиной, тоненькие железные!

 

[Денис Черных]

ок, как в следующий раз кому-нибудь менять буду, посмотрю. Реально внимания никогда не обращал

 

[Palpatine]

паронит там стоит обернутый в железку!

 

[PCSpeaker]

но все равно, если болты стопорить пластиной, шанс прогара уменьшается. У меня еще заводские прокладки стоят, машина 2006 года и все норм. А у кого болты без пластин - постоянно эти прокладки меняют

 

[okonschik]

Горняк не причём, решение проблемы описано

 

[Алия BИлемисова]

Завольцовкой к коллектору ставьте.а вообще прокладки-Г. И горный с завода раньше не подключали.он висит для комплекта,чтобы соответствовать экологическому классу и нормам

 

[banzay]

На заводе заказывали из медного листа толщина 2 мм. Поставил и забыл.

 

[poof]

Я в делал ДВС и делал полный ремонт головок(замена направляющих клапанов, притирку клапанов, маслосъёмные колпачки, замена коромысел). ДВС простой и коллектора раздельные. И когда открутил от головок патрубок выпускного коллектора, то оказалось одна головка у меня стояла первого образца. На первых головках в выпускном отверстии стояла переходная стальная втулка(она была залита при отливки головки, я не смог её вытащить). Прокладки коллекторные свободно одевались на шпильки и эту втулку, и когда прикручивал патрубок втулка не мешала. И даже когда нажимаешь горный тормоз прокладки не выдувало. А сейчас завод удешевляет производство машин, но добавляет лишний геморрой шоферам.

 

[Specialized]

а мы на простом Камазе, в цельных коллекторах у токаря проточили под переходные втулки, и также проблема исчезла,

 

[gang100]

Там же с асбестом она.всю жизнь мужики вырубали.и держит норм.а сейчас пластинки железные.говно все это

 

[Никита Артемьев]

Сейчас тонкие стальные идут каждой голове по три штуки ставится ни че ни выдувает