Порвало маленькие пластины привода ТНВД.мотор евро 1 насос без муфты 337-42 причина

[Эльшад Мустафаев]

Порвало маленькие пластины привода ТНВД.мотор евро 1 насос без муфты 337-42 причина?

 

[tronerr]

Форсунки, ослабли болты на приводе, износ подшипника на приводе, усталость металла пластин.

 

[Николай Котов]

Зажигание ранее, два раза рвало, потом по вспрыску поставил год прошел норма

 

[Алексей Шамис]

выставляю по впрыску.

 

[Кирилл Калыгин]

пластины не мягкие ставите?сколько штук?

 

[Дмитрий Жулев]

пять штук,какие были в магазине, такие и поставил.

 

[Серёга Мотрыч]

я первый раз брал тоже какие были, желтые цветом, она мнеться,потом подсказали што надо жесткие их рукой не согнешь

 

[Евгений Миненко]

что я заметил, это то, что привод в сборе в магазине по 6 пластин, а покупаешь отдельно пластины, продают по 5

 

[Marina1974]

у меня 5 стояло и больших и маленьких,я и поставил столько же.

 

[Maxime]

обрати внимание в магазине на привод в сборе и количество на нем пластин

 

[o-zer]

ок!

 

[Kiri]

а сколько наливается в штуцаре салярка. Как ты выстовляеш?

 

[UPL]

Нагрузка большая на ТНВД. Форсы на стенд, как правило у одной или у пары иглы прикусило.

 

[Ефим Пронягин]

большое давление в насосе?

 

[Андрей Порядочный]

был стук в насосе.

 

[Palpatine]

Ищите заклинившую форсунку.

 

[Азамат Газизов]

понял

 

[Александр Прохоров]

Если муфта стоит, у неё кулаки сглаживают удары, уже потом узнаёшь что половине форсов хана, когда уже совсем мотор колбасить начинает. А если нет муфты, то все удары на себя берут пластины.

 

[Артем Перцев]

видал как сразу за давление в насосе БОТ приплыл в лайки Ты так больше не пиши...

 

[XAMILION-X]

Причины обрыва привода ТНВД Камаз
Сужение отверстий в топл. трубках высокого давления. Многократное снятие и обратная установка приводит к их сдавливанию и затрудненному прохождению соляры, а это нагружает привод ТНВД Камаз.
Смещение щелевого фильтра форсунки в результате вибрации и перекрывание им доступ топлива.
Заклинивание распылителей. Также закоксовывание отверстий и образование нагара препятствует топливоподаче.
Некоторые камазисты ставят распылители моделей, несоответствующие мощности двигателя. Есть расп-ль 904 предназначенный именно для двс КАМАЗ 740 с мощностью 260 и 240 лошадиных сил Евро 2, 905 для 320 сильного мотора, а 906 идет на 360 л.с. С виду они все одинаковые и кол-во отв. у них равно 6 шт., разница лишь в диаметре отверстий. Чем выше мощность, тем больше должен быть диаметр. Установка расп-ля с меньшим диаметром проходных отверстий на более мощный движок и прощай приводок.
Установка ТНВД с повышенной подачей, чем надо приведет к увеличению нагрузки.