Ребят нужны ваши отзывы, о работе топливного насоса Бош с ярославскими форсунками, КамАЗ евро3 260лс, все плюсы, минусы

[Рамис Фарукшин]

Ребят нужны ваши отзывы, о работе топливного насоса Бош с ярославскими форсунками, КамАЗ евро3 260лс, все плюсы, минусы?

 

[Сергей Пожитько]

Евро3 260?

 

[Игорь Черемисов]

у него наверное по документам евро 3)))

 

[Андрей Деккер]

Евро 3, 62 мотор 280лс

 

[awtech]

Мотор 740.30 260 ТНВД Бош это евро2 но блядь на заводе путем не хитрых манипуляций с 2008года на эти движки стали ставить вал привода ТНВД диаметром 30мм вместо 27мм и о чудо он стал евро3 с тем же 611 Бошем (ни какой электроники)

 

[Snifferr]

а что даёт увеличение вала? Тот же хуй только в другой руке?

 

[muxacko]

привод не рвет.

 

[Алексей Мостовой]

так привод рвёт от распылителей. На 260 в форсунках стоит щелевой фильтр(не знаю какого рожна он там, но он всему причина). Ставишь распылители с 320, настраиваешь, вот тебе застое.

 

[Сергей Попов]

в дорожной шараге где я работал когда то 10 совков с 30 ми движками евро3 260 лс и ни у кого привод не рвет и водилам там до машин похуй, у приятеля камаз65115 2008г совок с таким же движком тоже проблем с приводом нет .

 

[Алексей Шкаев]

Так же работает,один плюс -5 можно завести без подогрева

 

[Антон Ляпунов]

А как вообще такой аппаратуры плюсы, и минусы ?

 

[mahdi]

Вопрос: распылители делают два завода в РОССИИ в Ярославле ( ЯЗДА ) и Алтайский завод ( АЗПИ ). Какого производителя распылители лучше? Я слышал что на АЗПИ установили новые станки и оборудование и они выпускают лучше Ярославля, а Ваше мнение. У нас в Саратовской области в городе Маркс есть завод топливной аппаратуры для судов и тепловозов. Там одно время делали плунжера на ТНВД КАМАЗ ( слух был что они ремонтные ). Так топливщики говорили что они лучше заводских Ярославских. После перестали их выпускать, кому то не выгодно, срок службы Марксовских дольше, а надо что бы мы чаше меняли запчасти.