Ребят покидайте фото как у вас делитель запитан воздухом. Обычная коробка

[aftab]

Ребят покидайте фото как у вас делитель запитан воздухом. Обычная коробка.

 

[Giport]

По заводскому

 

[delab]

Некоторые "особо продвинутые" делают через ПГУ,тоесть напрямую без редукционного клапана,эффект конечно будет побыстрее переключаться,но ресурс убавится за счёт слишком резкого толчка.Редукционный клапан понижает давление тем самым обеспечивается плавность включения и ресурс.Правильно отрегулированное сцепление и клапан(кнопка) подачи воздуха в делитель и будет счастье.Если сцепление не полность разомкнулось, а кнопка уже нажата,то происходит износ шестерён,синхронов и т.д,либо вообще не включается,так же и с изношенными синхронизаторами делителя,вроде всё отрегулированно но ни х..я (синхрон не выравнивает обороты шестерён)

 

[onlyden]

Э не, братан, тут можно и поспорить!!! Сколько случаев когда синхрон в делителе не успел полностью зайти в зацепление и его выбивает из-за того что быстро сцепление нажал-отпустил, особенно в горах или в поле, карьере, ну там ещё кучу всего найти можно, тяжёлые условия. А насколько известно, один раз выбило, жди синхрон, он уже с двух сторон лизнул обоймы, одну сторону когда вылетал, вторую сторону когда по инерции влетел обратно и выскочил в нейтраль. Тоже самое с ""особо-продвинутыми"" Только пошёл выжим, диски ещё не отпустило, а команда на переброс пошла с ПГУ, тут самое западло от редукционного клапана. В момент когда диски отпустило, он потихому уже дал часть давления на поршень и вилка поджата, и тут освобождается синхрон и с ходу вбивается, от сюда и толчок. А вот когда нет редукционного клапана и всё очень резко работает, резко, можно сказать точнее-быстрее. Ничего не страдает. Самое эффективное, это соленоиды. Если бы не трахался с делителями не думал бы как обмануть. Схемка родилась конечно не сразу в голове, было много проб и ошибок. Но вот лет 10 всем ставлю, жалоб ноль. Где 1Н в карьере или в поле не переключишь до 1В, то это выходит и до 2В, соответственно экономия время-топливо.

 

[witek]

 

[Александр Восмячкин]

Если направляющие на шлицах "зализало" конечно время включения увеличится.Соленоиды хорошо,если они установленны на кпп и длина трубок наименьшая,это ускоряет процесс наростания давления(типо ускорительного клапана),ещё и удобно(SCANIA,VOLVO,MAN и т.д так и устроенно)

 

[gorelict]

не вводи людей в заблуждение,у меня сделанно через пгу,все хорошо работает,камаз работает круглый год и за 7 лет проблем с делителем не было,кроме как развалился нижний подшипник ну это не от этого

 

[Степан Евлейкин]

и при этом подача идет через редукцыонный клапан 4,2 атмосферы

 

[ibmed]

В заблуждение никого не собираюсь вводть.В учебном пособии так обьясняется.Если ваш метод проверен и испытан,и дал положительный результат это хорошо.Подойти к решению задачи возможно разными путями.

 

[Kalbit]

Можно, в учебном пособии. А когда сам-лично-ебёшься уже давно решение задачи решено всеми возможными путями.

 

[Сергей Филатов]

Я ещё от себя добавлю. Я возможно ЛОХ!!!! Я решил так, ребята по другому. Но системы работают лучше завода.

 

[Lucar]

Х.з,55102 евро-1 2004 г.в, всё штатно и норм работает,а вот 65115 евро-4 2018 г.в задержка,а то и вовсе не переключает.Может ещё не разработалась,потому что передачи тоже туго включаются.

 

[Артур Халиуллин]

Посмотри ютуб "8 атмосфер", там подключение через ПГУ с низким давлением.

 

[Mashiah Davidson]

https://youtu.be/nbhgll2xsmw
Я так сделал