Ребят замучал совсем движок обычный. Был залит антифриз парил в заливную горловину., уровень масла поднялся. Поменял масло и залил воду перестал.

[Gumboldt]

Ребят замучал совсем движок обычный. Был залит антифриз парил в заливную горловину., уровень масла поднялся. Поменял масло и залил воду перестал. Может было к кого-то такое. Всем удачи на дорогах. Заранее благодарен.

 

[Айдар Шафигуллин]

Из под гильзы теч, перегрев был, надо менять все РТИ поршневой группы, есть вероятность задир

 

[ПРИЗОЛОВы]

знакомо

 

[morfiysss]

Компрессор глянь

 

[Bumaxa]

В компрессоре салярка.

 

[bacsan]

Так почему на антифризе парует,а на воде нет

 

[Евгений Кичкин]

может антифриз жиже и попадает куда вода попасть не может?

 

[Алмаз Фаткуллин]

вода все дырочки ржавчиной заделывает. Ни разу не замечал, когда на воде ездишь - то все везде сухо, но стоит только залить тосол, то сразу со всех щелей прет?

 

[Евгений Mafia]

Сам на нем работаю ни когда не было перегрева

 

[deasel]

Под гильзами смотри посадочные. Было такое у нас. Антифриз заливаешь он в поддон. Воду 5 лет лили все норм.

 

[Windoz]

за 5 лет лень замену колечку под гильзу

 

[СКОРПИОН]

В посадочном был скол и востоновлению не подлежал. Тосол пробивал,а вода нет

 

[Sakic]

Антефриз в любую дырку попадет а вода нет поднимай гильзы меняй рти резинки

 

[Вован Кудрин]

Это проблема в резинках что под гильзами. Антифриз имеет высокую текучесть вот поэтому и парит когда его льешь.

 

[Сергей Хушкин]

Скорее всего колечки под гильзой. Но опять же если парит в заливную горловины может и головка лопнула. Микротрещина, антифриз через трещину в масляную магистраль попадает. Сними головки. Должно видно быть в каком цилиндре беда. Залей головку САЛЯРОЙ. Она покажет трещину. Я блал старые бобышки вставлял в головку, и в них болты по размеру, что бы плотно было. Головку на попа ставишь и заливаешь салярку. Ну а если дело не в головках то остаётся резинки под гильзами. Ни и ещё частая болезнь на старика, это течь через флажек включения гидромуфты.

 

[Stasya]

если бы в головке трещина была то масло в систему охлаждения попала бы а не на оборот, потому что в системе смазке давление больше. ГБЦ отпадает. Тока колечки под гильзами.

 

[Георгий Сиукаев]

Вскрывай поддон, смотри возле гильзы на блоке обычно моет это место и ваупля поймёшь какой