Ребята как в домашних условиях выставить более точно зажигание двигатель евро 2,аппаратура простая не бог,не комонреил,а простая.Ставлю по меткам на

[Алексей Лайкин]

Всем доброго времени суток,Ребята подскажите пожалуйста как в домашних условиях выставить более точно зажигание двигатель евро 2,аппаратура простая не бог,не комонреил,а простая.Ставлю по меткам на что-то всё равно немного не то,с аппаратурой всё нормально,просто такое ощущение что не поподаю немного в зажигание,кто как выставляет более точно чтобы получилось?

 

[Денис Клименко]

Поставил по меткам а потом крутил в перед назад, тока у меня нету обгонной муфты

 

[Роман Сёмкин]

Стопоришь маховик...и выставляй по меткам.поставь чуть чуть по раньше...если смотреть со стороны коробки крути по часовой будет зажигание раннее

 

[Дмитрий Никонов]

на евро-4 как отрегулировать клапана Подскажите Common Rail 6460. там насколько зазоры надо выставлять

 

[aksenow]

так же как на простых

 

[KLARNET]

ответили уже.

 

[Николай Лесных]

Выставить по меткам и поверни в сторону компрессора 2-3 мм будет чуток по раньше

 

[danilkus]

На спичку раньше сделай

 

[goodlink]

Ставил на фиксатор, в этот момент метки на насосе должны быть вверху. Ослабляеш болты на приводе, откручиваеш трубку от насоса на первом цилиндре и проворачиваеш насос в сторону водителя, затем начинаешь вращать насос в сторону пассажира и когда на первый цилиндр начнётся подача топлива (только тронет я топливо) закручивай болты привода.

 

[Sad Raven]

Моментоскоп - прозрачная трубка,которая устанавливается на место трубки высокого давления ТНВД 1-го цилиндра ДВС.Аналогично что и просто открутить трубку,но поточнее будет,т.к диаметр трубочки маленький и малейшее поступление топлива сопровождается поднятием уровня в этой самой трубке.Поэтому и советуют после впрыска немного отвести метку назад,для того что-бы компенсировать начало момента впрыска,иначе впрыск будет запоздалым,т.к при стпорении маховика ШПГ и ГРМ находятся в положении НАЧАЛА ВПРЫСКА,а не в конце.Если корректор зажигания неисправен,то момент впрыска будет неправильным с увеличением оборотов и все сопутствующие последствия дым,расход,тяга и т.д.Главное установить баланс ШПГ,ГРМ и ТНВД,поэтому современные ДВС оснащаются ЭБУ и все корректировки выполняет электроника,в результате повышенный КПД и более сбалансированная работа.

 

[Marinatxt]

Поставь по впрыску

 

[Omax Extremalchik]

вал может не в ту сторону крутишь. надо по ходу вращения на метку ставить.метка на корпусе тнвд,а не куча рисок на приводе