Ребята По советуйте пожалуйста, камаз евро2 стоит тнвд бош без электроники. Постоянно рвет натяжной болт на полуприводе.Наши Казанские говорят,что

[Дмитрий Коннов]

Ребята добрый вечер.По советуйте пожалуйста, камаз евро2 стоит тнвд бош без электроники. Постоянно рвет натяжной болт на полуприводе.Наши Казанские говорят,что надо устоновить простой от евро1 и без проблем.

 

[Фанис Магдантдинов]

Хоть что ставь, поставишь усиленный болт - шестерню привода оборвет. Это болезнь

 

[NooK900]

Не поможет у меня евро1 тоже шляпа отваливалась или сам хомут пополам ломался

 

[Alden]

Я такой купил оригинал стоит 1500 болт должен стоить не меньше 120-150 рублей все шло дешевле шерпатреп

 

[Хайдар Акмухаметов]

неправильно выставлено зажигание

 

[Sirgray]

мне по фпрыску сделали и 2 года незнаю что такое плостины

 

[Softex]

Такой привод вчера устоновили не знаю даже сейчас чего ожидать

 

[FreeLancer]

Специалист говорит,что тнвд евро1 сразу под 260лошадок сделаешь и все будет нормально

 

[seodigest]

у нас с простыми насосами уже штук 4-5ездят
зажигание нужно ставить что бы мотор мягко работал а не звенел и не всыпать ему здорово тогда поездет)
вот почему на е3 нервет потому что управляеться насос электро магнитом и набирает обороты плавно. нет жезких ударов по грм) но правда там и шестерни в два раза крепче а пластины те же

 

[grunn]

Понял,спасибо.

 

[FreeLancer]

Давление на форсах попробуй уменьшить.а так шестерню привода меняют и проходит на след 80000 тыс.

 

[Антон Лысихин]

В натяг меньше давай, больше проходит.

 

[Иван Романов]

Купи болт оригинал он стоит больше тысячи и забудешь

 

[En101]

проверь форсунки. Пусть сделают давление 240 и посмотри трубки высокого давления в тех местах где конуса бывает сжимается и отверстие зажимает совсем или очень сильно уменьшается. Достаточно одной, двух подклинивающих форсунок, чтобы начало рвать привод.

 

[Семен Егоров]

За 6 лет работы мотористом не слышал о такой проблеме ни разу

 

[Frykt]

заводской болт имеет специально утоньшение.
Моторист рекомендовал сделать с коллекторного болта. 2 года всё ок. Но нельзя делать раннее зажигание. усилие сильнее. вот и рвёт.

 

[Ogre]

это больное место моторов евро 2)
у нас их на фирме 25-30 и первые когда пришли то намучались то зубья выбьет на паразитка то на коленвалу то и вовсе паразитку оторвет и все штанги загибает то на приводе шпонку срежет)потом появились привода 30мм и усиленые муфты и стали зажигание ставить или по рискам или по звуку работы что бы не раннее а то водителям нашим надо что бы моментально реагировал на педаль газа но потом поняли что так дело не пойдет)а так же на грм влияет на сколько отрегулирован рдв чем тяжелей компрессору тем больше нагрузка на шестерни грм

 

[acid_r]

у нас тоже не мало евро-2,но таких проблем не было ни разу

 

[Иван Васильчик]

это хорошо)тьху тьху у нас изредка токо