смещал кто нибудь ось балансиров назад на старых камазах? Что для этого нужно

[Morfiy$]

Всем привет, смещал кто нибудь ось балансиров назад на старых камазах? Что для этого нужно?

 

[Andrey Morozov]

Насколько мне известно, нужно зубило и кувалда. А дальше совмещение отверстий и длинный кардан.

 

[XaMMu]

Режут раму по диагонали, и вставляют дополнительный кусок рамы.

 

[webpartner]

вариант с резкой рамы не устраивает

 

[Рустам Габитов]

Зачем ?....

 

[Георгий Сиукаев]

1. Рама у балансира уже. 2, Если пересверливать отверстия под кронштейны, будет очень много дыр. Рама скорее всего лопнет. Режут по диагонали в широкой части рамы. У знакомого на МАЗе я не смог найти сварочного шва, настолько качественно зделали.

 

[onlyden]

ничего не лопается
Там больше половины дырок совпадает

 

[encore]

Траверсу ведь тоже нужно двигать. Я этого не делал, но что там может совпасть?

 

[bileychuk]

конечно
То что внутри тоже двигается

 

[Афрах]

Ели вы это делали, и это ходит, значит можно делать так. Я такого не видел.

 

[arjeymas]

делал
И много раз

 

[cls-group]

Уважаю технически грамотных людей.

 

[Aksioma]

у меня много что переделано на 4310....

 

[Jenek Usoltsev]

Рама нужна от зила гя

 

[Алексей Гречишников]

Для чего это нужно???

 

[Никита Кузнецов]

например когда ставится КМУ и кузов смещается назад и когда загружается кузов то машина не рулится

 

[Владимир Додонов]

В свечку встаёт камаз

 

[krevedgo]

Смещал на вездеход

 

[Fetrius]

это называется изменения конструкции грамотный гибддшник и со стоянки хрен заберешь

 

[Александр Алибаш]

если углубляться, то то и ездить нужно только на новой машине, все эти изменения оформляются спокойно (по крайней мере в нашем регионе) а вопрос мой заключался в другом