Referral
New member
Специальный бронированный
автобус "Горец"
Предлагаю вам рассмотреть все плюсы и
минусы весьма интересной отечественной
разработки - специального
бронированного автобуса на базе КАМАЗа
под названием "Горец". Думаю,
автолюбителям будет интересно почитать
обзор в продолжении поста.
Базовое шасси – КАМАЗ 43501
Колесная формула – 4х4
Мощность двигателя – 240л.с.
Грузоподъемность - 3777кг
Масса снаряженного шасси – 7932кг
Полная масса – не более 11900кг
Распределение полной массы по осям –
5900/6000кг
Габаритные размеры –
6860х2500х3260мм
Максимальная скорость – не менее 90км/
ч
Емкость топливного бака – 170+125л
Вместимость кабины – 2 чел.
Вместимость бронемодуля – 8чел.
Средняя наработка на отказ – не менее
10км
Средний ресурс до капитального ремонта
– не менее 250 000км
Время службы – не менее 10лет
Броневая защита – ГОСТ 50963-96
Кабина (периметр) – 5 класс + АОЗ-4
- крыша – 3 класс
- аварийный люк – 5 класс
- днище – РГО, Ф-1
- бойницы – 5 класс
Бронекапсула:
- периметр – 5 класс + АОЗ-4
- бойницы – 5 класс
- крыша и люки – 3 класс
- днище – фугасные ВУ – 2кг в ТЭ, РГО,
Ф-1
АКБ (периметр) – 5 класс
Частичная защита топливного бака – 5
класс
Защита от выплеска топлива при подрыве
Бронестекла (ветровое стекло и стекла
бронекапсулы) – 5 класс
Автомобиль не новый, но и с небольшим
пробегом.
Вероятно, стоял на приколе под
открытым небом…
1
2
Кабина имеет в своей основе штатную
кабину гражданского автомобиля,
усиленную неразборной конструкцией из
броневых элементов…
3
4
Штатные стекла заменены
бронированными.
Ветровое стекло – с электроподогревом...
5
Боковые бронестекла имеют
бронированные амбразуры…
6
7
Двери усилены бронеэлементами и
снабжены разгружающими роликам,
обеспечивающими центровку дверей в
проеме и увеличивающими ресурс
дверных петель…
8
9
Дверной замок усилен специальным
механизмом в виде засова…
10
Амортизационная система водительского
сидения…
11
Система вентиляции. Вроде той, что
стоит в Тигре…
12
Кронштейн для установки системы
защиты от радиоуправляемых взрывных
устройств…
13
Элементы бронировки отсека с АКБ и
топливных баков…
14
15
Крепление бронемодуля к раме
автомобиля…
16
Бронемодуль имеет две боковые двери…
17
18
- и две задние…
19
Полезное пространство, образуемое
конфигурацией нижней части капсулы,
используется как ниши для хранения
ЗИП…
20
21
- открытые двери …
22
23
- фиксируются с помощью таких
штуковин…
24
25
Чтобы подняться на палубу,
находящуюся примерно на уровне головы
человека среднего роста, нужно спустить
четыре трапа в виде выдвижных лесенок.
Чтобы лесенки не сломались под
тяжестью чудо - воинов, а может и не по
этой причине, все они в разложенном
положении опираются на элементы
бронировки баков (боковые двери) и
буферы - сзади (задние двери)…
26
27
28
Лестница в сложенном положении…
29
Проявив акробатические способности, так
как нижняя ступень лестницы находится
на уровне середины бедра человека, того
же, среднего роста, взбираемся в
бронемодуль.
Салон рассчитан на 8 пассажиров в полной
экипировке.
Все сидения имеют поясные ремни
безопасности и могут складываться для
размещения на полу габаритного груза.
В бронекапсуле – 14 амбразур. По четыре
на борт и по одной - в каждой двери…
30
31
- и по одной амбразуре для стрельбы по
высокорасположенным целям,
расположенной над каждой боковой
дверью…
32
Складное сиденье, расположенное у
передней стенки капсулы…
33
Под ним скромно спрятался жидкостный
отопитель модели HYDRONIC L, «…
работающий независимо от двигателя, на
дизельном топливе…»…
34
Также на передней стенке установлены
органы управления вентиляцией,
отопителем, освещением и переговорным
устройством…
35
О том, что «все, что сделал один человек,
другой завсегда сломать сможет»,и о
том, что «техника в руках дикаря - кусок
железа», без всяких намеков на
толерантность предупреждает надпись…
автобус "Горец"
Предлагаю вам рассмотреть все плюсы и
минусы весьма интересной отечественной
разработки - специального
бронированного автобуса на базе КАМАЗа
под названием "Горец". Думаю,
автолюбителям будет интересно почитать
обзор в продолжении поста.
Базовое шасси – КАМАЗ 43501
Колесная формула – 4х4
Мощность двигателя – 240л.с.
Грузоподъемность - 3777кг
Масса снаряженного шасси – 7932кг
Полная масса – не более 11900кг
Распределение полной массы по осям –
5900/6000кг
Габаритные размеры –
6860х2500х3260мм
Максимальная скорость – не менее 90км/
ч
Емкость топливного бака – 170+125л
Вместимость кабины – 2 чел.
Вместимость бронемодуля – 8чел.
Средняя наработка на отказ – не менее
10км
Средний ресурс до капитального ремонта
– не менее 250 000км
Время службы – не менее 10лет
Броневая защита – ГОСТ 50963-96
Кабина (периметр) – 5 класс + АОЗ-4
- крыша – 3 класс
- аварийный люк – 5 класс
- днище – РГО, Ф-1
- бойницы – 5 класс
Бронекапсула:
- периметр – 5 класс + АОЗ-4
- бойницы – 5 класс
- крыша и люки – 3 класс
- днище – фугасные ВУ – 2кг в ТЭ, РГО,
Ф-1
АКБ (периметр) – 5 класс
Частичная защита топливного бака – 5
класс
Защита от выплеска топлива при подрыве
Бронестекла (ветровое стекло и стекла
бронекапсулы) – 5 класс
Автомобиль не новый, но и с небольшим
пробегом.
Вероятно, стоял на приколе под
открытым небом…
1
2
Кабина имеет в своей основе штатную
кабину гражданского автомобиля,
усиленную неразборной конструкцией из
броневых элементов…
3
4
Штатные стекла заменены
бронированными.
Ветровое стекло – с электроподогревом...
5
Боковые бронестекла имеют
бронированные амбразуры…
6
7
Двери усилены бронеэлементами и
снабжены разгружающими роликам,
обеспечивающими центровку дверей в
проеме и увеличивающими ресурс
дверных петель…
8
9
Дверной замок усилен специальным
механизмом в виде засова…
10
Амортизационная система водительского
сидения…
11
Система вентиляции. Вроде той, что
стоит в Тигре…
12
Кронштейн для установки системы
защиты от радиоуправляемых взрывных
устройств…
13
Элементы бронировки отсека с АКБ и
топливных баков…
14
15
Крепление бронемодуля к раме
автомобиля…
16
Бронемодуль имеет две боковые двери…
17
18
- и две задние…
19
Полезное пространство, образуемое
конфигурацией нижней части капсулы,
используется как ниши для хранения
ЗИП…
20
21
- открытые двери …
22
23
- фиксируются с помощью таких
штуковин…
24
25
Чтобы подняться на палубу,
находящуюся примерно на уровне головы
человека среднего роста, нужно спустить
четыре трапа в виде выдвижных лесенок.
Чтобы лесенки не сломались под
тяжестью чудо - воинов, а может и не по
этой причине, все они в разложенном
положении опираются на элементы
бронировки баков (боковые двери) и
буферы - сзади (задние двери)…
26
27
28
Лестница в сложенном положении…
29
Проявив акробатические способности, так
как нижняя ступень лестницы находится
на уровне середины бедра человека, того
же, среднего роста, взбираемся в
бронемодуль.
Салон рассчитан на 8 пассажиров в полной
экипировке.
Все сидения имеют поясные ремни
безопасности и могут складываться для
размещения на полу габаритного груза.
В бронекапсуле – 14 амбразур. По четыре
на борт и по одной - в каждой двери…
30
31
- и по одной амбразуре для стрельбы по
высокорасположенным целям,
расположенной над каждой боковой
дверью…
32
Складное сиденье, расположенное у
передней стенки капсулы…
33
Под ним скромно спрятался жидкостный
отопитель модели HYDRONIC L, «…
работающий независимо от двигателя, на
дизельном топливе…»…
34
Также на передней стенке установлены
органы управления вентиляцией,
отопителем, освещением и переговорным
устройством…
35
О том, что «все, что сделал один человек,
другой завсегда сломать сможет»,и о
том, что «техника в руках дикаря - кусок
железа», без всяких намеков на
толерантность предупреждает надпись…
