Шалумов Станислав Борисов
New member
Всем привет, такая вот беда на КАМАЗе 45143 рама лопнула снова на том же месте где варили. Как лучше её усилить подскажите пж. Админу полный бак
такая вот беда на КАМАЗе 45143 рама лопнула снова на том же месте где варили. Как лучше её усилить подскажите пж. Админу полный
- Автор темы Шалумов Станислав Борисов
- Дата начала
daonlp.org
New member
Швеллер внутри варить. Правда потом может по контуру сварки лопнуть. Если прям своя машина и рабочая. Я бы заморочился и п образный швеллер сделал внутри. Вторым слоем так сказать. Работа трудоемкая и долгая. Зато +80% прочности
Александр Луб
New member
проварить заново раму и швеллер снутри вварить.
infiammable
New member
Две латки поставь и на болты стини
Иван Гладинов
New member
Две латки с двух сторон обвари, но Метал не менее 5-ки, и на верняк болтами скрепи! Я так 7 лет без проблем ездил на своём!
Денис Похабов
New member
Швелер из нутри поставь и на болты закрепи перед установкой швелера провари раму но не вари швелер
Денис Акулинушкин
New member
Плохо и неправильно проварили,даже на конус не расшили перед сваркой,вот и лопнула .нужен грамотный сварщик с электросваркой.
Сергей Кузнецов
New member
Георгий Сиукаев
New member
Выреж кузов рамы под углом и другой туда в вари делали так 3 года отъездил всё норм
Илья Еськов
New member
У нас ребята в колхозе не заморачиваються,гоняют до последнего.
Олег Мельников
New member
Любая сварка(термовоздействие) прослабляет металл, засверли края трещины,если есть возможность прогрей место сварочного шва, потом уже вари. Но это не отменяет латки, лучше на клепки, если нет возможности-то болты. Металл для латок подбирай не слабее металла рамы,иначе их тоже будет рвать. И место сверления полностью не заливай сваркой.
Евгений Крюков
New member
Вари японскими или немецкими электродами и будет тебе счастье.
Evgeniy Lygovskoy
New member
Ромб и засверлить конец трещины