Такой вопрос возник товарищ хочет себе мотор поставить евро, какой лучше 240,260,280 с куллером, без него, какие плюсы минусы, и какой более прочнее и

[Сергей Дербышев]

Всем доброго дня! Такой вопрос возник товарищ хочет себе мотор поставить евро, какой лучше 240,260,280 с куллером, без него, какие плюсы минусы, и какой более прочнее и надёжнее! Ребят ток попрошу реальные советы из собственных опытов! Админу добра бобла а всем полных баков))

 

[Фанис Магдантдинов]

Ставь на 260 и проблем знать не будешь.

 

[DIe$el]

Конкретнее 740.13-260 евро 1 самый простой и надежный

 

[Михаил Антонов]

Бери ЯМЗ 238

 

[Константин Гуров]

260

 

[Вовка Толстоухов]

точно,простой и надежный,и без всяких причуд...

 

[Томас Мор]

260

 

[Ильдар Бадардинов]

Имел опыт работы на 740-13 260 коней, щас езжу на 740-62.280 коней...так по моему лично мое мнение, 62 мотор самы удачный из евро моторов....крепче, додуманнее...тяговитей...опять таки повторюсь, это мое личное мнение, именно поэтому посоветую 280 пони)

 

[grunn]

а что 740.13 это разве евро 1 будет?? Я думал это евро 2

 

[Sebin]

740-31Евро 2

 

[Степан Тарабукин]

на новых евро 2 240 кобыл

 

[Андрей Гаврилов]

евро 1( 740.11-240, 740.13-260), евро 2 (740.31-240, а 740.30-260) евро триуже не помню маркировку

 

[Remark]

а в чем разница 11 и 13 го? У меня 740.11 хотелось бы из него 260 сделать

 

[NEVERHOOD]

И евро 2 двигатели самые неудачные их вообще не стоит брать не знаю по чему припровороте вкладышей очень часто протачивает постель блока, и коленвал после ремонта не ходит. У нас два раза после кап ремонта так происходило, и еще очень часто рвет привода тнвд .

 

[SEO Умнег]

Если я не ошибаюсь то у них отличие в топливных аппаратурах( точнее в настройках) распылители форсунок, и поршневая группа чуть другая. Есть официальный сайт КамАЗа там можно задавать вопрос по взаимозаменяемости запчастей и на него отвечают специалисты

 

[Дмитрий Жулев]

У меня двигатель 740.30.260 в горку когда обароты терять наченает задыхается а точно такойже КАМАЗ 740.62.280 лучше тянет на низких как паровоз из-за того что ход поршня больше .мой КАМАЗ 400 000 уже прожел только вкладыши поменял и все. А тот КАМАЗ 100 000 прошёл и ничего по движку не делали камазы 53228

 

[Фанис Магдантдинов]

благодарю за подробные маркировки! А еще насчет куллера с нем лучше или без него?

 

[Антон Ляпунов]

а еще насчёт евро 3 что можешь сказать как они ходят? 740-62

 

[Дмитрий Амелин]

Интеркулер можно ставить на любой движок он мощности практически не добавляет, просто с ним охлаждение поршней лучше двигатель поменьше будет нагреваться. Евро 3 сами движки хорошие на них уже и привод под насос усилен как надо и ходят хорошо, и стоимость уже соответсвено . И точно не знаю не сталкивался с ними у них по моемому аппаратура с мозгами, возможно будут сложности в установки на старый камаз

 

[Jenek Usoltsev]

интеркулер охлаждает воздух который к двигателю. А как нам известно в холодном воздухе и молекул по больше, значит и тяга будет по лучше. Из простого примера днем камаз не так тянет как ночью. Это все из за воздуха