У меня старичок 4310, На переднем мосту, когда крутишь за кардан, люфт почти 180 градусов. Следовательно, пинки при переключении, Если РК

[velya]

Всем привет. У меня старичок 4310, На переднем мосту, когда крутишь за кардан, люфт почти 180 градусов. Следовательно, пинки при переключении, Если РК разблокирована. Поэтому уже 3 года езжу на заблокированной. Вот задумался о ремонте или замене переднего редуктора. Кто какой даст совет? Стоит ли? Или проще у воинов мост с хранения забрать? И если ремонт, то какие нюансы, редуктор еще ни разу не вскрывал

 

[Patrice_lumumba]

Может не редуктор а пятаки в поворотных у меня было такое на 43118

 

[Леха Филатов]

Там не только из за редуктора люфт но и на поворотном кулоке стоят шайбы, и смотри износ шлицов полуоси

 

[marketrussia]

Ок. Спасибо. Если так, то это проще чем редуктор

 

[Julia_K]

Проще вообще не заморачиватся и так ездить еще 10 лет

 

[webpartner]

а на вездеходах редуктора все одинаковые идут (по зубам дифференциала)?

 

[Evgeniy Domovov]

Да, На 50

 

[Алексей Абрамов]

Смотри бортовые, мало смазки разбивает кольца упорные втулки полуосевые и смотри люфт на шайбе и шарнирах...

 

[Николай Бердников]

есть не только на50 у братана все стоят на 47 в этом году снимали ревизию делали КАМАЗ 1996 года

 

[Andrey Morozov]

Тут три варианта, 1. Он 43114, 2. Кто то сам менял все три редуктора на 47, 3. Он шоссейник, а не вездеход и с переди балка

 

[Александр Федурин]

суммарный люфт угловые и шлицы