Вечер добрый, группа подскажите этот кран регулируется иль нет? Если да подскажите как спасибо за раннее

[Алексей Нечаев]

Вечер добрый, группа подскажите этот кран регулируется иль нет? Если да подскажите как спасибо за раннее !

 

[Aksioma]

Вроде нет

 

[lerea]

Это 2 защитный клапан,а что с ним не так? Зачем регулировать?

 

[Mikle3D]

и я верхние пробки крутил

 

[Sakic]

Я его перебрал и тройную защиту, стал только после шести растормаживаться

 

[Неясыть]

Какой КАМАЗ,с прицепом ездишь

 

[john kopit]

с прицепом

 

[Салават Хасанов]

Сергей, этот клапан регулируется довольно просто. Под резинками пробки вкручены, в пробках регулировочные шайбы, за шайбами пружины. Убавляете количество шайб - уменьшается давление воздуха.

 

[ПРИЗОЛОВы]

я все оставил как было только резинки поменял, кран чешский

 

[XMYP]

он качает восемь атмосфер, ставил манометр на оба выхода, вот только когда выкрутил манометр, он логически должен сработать и перестать давать подачу воздуха я так понимаю, а он шипит до пяти потом срабатывает, и травит по немногу Нижний рег винт тяну до сраки перестаёт травить а верхнему по,,ю может это быть из за малого колечка, ????

 

[Stricker]

сколько должен давить этот кран? Верхний наполняется почти до шести а на манометре 2-3 очка Нижний в поверь идёт с манометром в кабине

 

[awtech]

я немного неправильно выразился. Этот клапан должен не добавлять или уменьшать давление воздуха, он должен при определенном давлении открываться. А открываться он должен как и все защитные клапана при давлении в пределах 5,6кг. А пропускать через себя он должен ровно сколько, сколько показывают манометры на щитке. Травит он конечно из-за верхних уплотнительных колец. Дальше... манометры показывают давление воздуха в рабочих тормозах и питаются от тройного защитного клапана. Двойной защитный клапан питает ручник и разную второстепенную дребедень.

 

[Booguy]

короче проще купить его новый я так понимаю

 

[Светлана Рахматуллина]

собственно он легко ремонтируется. Но регулировал я его только на стенде. Решать как поступить, конечно Вам.

 

[CPU]

ну я хз стенда нет, только на камазе

 

[sirrsirr]

А это увы не удобно

 

[Александр Суровый]

когда с Вами переписывался, был занят и не было время внимательно прочитать Ваши заметки. Например, Вы пишете, что когда на манометрах показывает 8кг., Вы выкручиваете манометр и вывод клапана остаётся открытым и оттуда идёт воздух, пока на втором манометре не упадёт давление воздуха до 5кг. Сергей, но ведь это и есть его правильная работа.
При повреждении контура, воздух вылетит из исправного контура в неисправный до 5,6кг и только тогда клапан перекроет поступление воздуха в неисправный контур. Конечно в идеале клапан должен наглухо перекрыть воздух в неисправный контур, но так происходит только теоретически. Да и только в исправном контуре начнёт подниматься давление воздуха более 5,6кг, клапан снова стравит воздух в неисправный контур до значения 5,6кг. То, что у Вас тягач растормаживает при показаниях манометров на панеле приборов только при 6 кг, практически ничего не значит. Просто двойная защита немного передерживает воздух и растормаживание происходит немного позже.

 

[Александр Алибаш]

ну он должен перекрыть воздух полностью иль это нормально что он не до конца перекрывает ?

 

[yuri25]

Не сможешь шайбами выкидывай.

 

[Andrey Morozov]

У нас уйма валялось на складе рославлевских кранов и усилителей на перед и клапанов защитных все новье разьемы прицепные!Камазовское Мазовское добро что редко ломалось все в ящиках прямиком в чермет!