Вопрос к знатокам,людям,которые действительно владеют информацией. В общем есть задумка одна.имеется камаз,еврик,две турбы,240 кобыл. Я не понимаю

[Djusha]

Всем привет!Вопрос к знатокам,людям,которые действительно владеют информацией. В общем есть задумка одна.имеется камаз,еврик,две турбы,240 кобыл. Я не понимаю смысла двух турбин,на том же ямз одна турбина справляется более чем. то что турбины разные,я в курсе.так вот,собственно говоря вопрос: есть ли смысл заморочиться и заменить две камазовские турбины,на одну мазовскую? от кого то слышал,что после установки одной большой турбины тяга выросла,по сравнению с двумя турбинами.кто что думает по этому поводу.

 

[VPsite]

Лучше две слабые чем одна мощная шатуны будешь менять может еще и гильзы

 

[nicG]

Ни чего там не вырастит. Не мешай технике работать

 

[Александр Кренц]

я пока переделывать ничего не планирую.просто собираю информацию.действительно интересно,почему было использовано две маленькие турбы,вместо одной большой.

 

[Pervak]

в интернете почитай, там про эти турбины есть статейка.

 

[P@R@D0X]

а ссылочки нет случаем?может что пол рукой есть?) так то характеристики изучал,но тут мало знать параметры одних турбин.

 

[Миша Деев]

не трахай себе мозги! У тебя машина рассчитана на 2-е турбины и не заморачивайся, если в ленте новостей пороешься то найдешь тут инфу про то как ставить 1-у турбину, но там геморроя просто мрак и не только с турбиной. Хочешь что бы одна турбина стояла, купи себе МАЗ или 6520 Евро-4 и радуйся))))))))))

 

[gorelict]

да я видел посты про установку турбин,но там турбы ставятся на обычные моторы.
А вообще,в связи с последними законами,поправками и прочей фигней,как бы вообще транспорт частный не стал.пока работаем,но прижимают со всех сторон.

 

[Bigemot]

Даже и не думай,хорошая тяга в этом моторе!увеличивая мощьность найдешь другие себе проблемы,мосты,корбки и т.д.!!!!

 

[vurstushka]

из за чего две турбины изначально 7403.10 турбо устанавливался на БТР-80 выпуска до середины 90 видимо из за компактности в ограниченном пространстве моторного отделения было и сделано две малые турбины по бокам мое предположение. как нам рассказывали у мотора дурь и мощь была а ресурс был не большим

 

[brovka_a]

От к 700 лучше дует)))

 

[ivank]

На 740.30.280 заместо двух поставили одну чешку, стало на много лучше

 

[design_by]

мне просто интересно, имеет ли место быть переделке,как я описал.опять же,сравниваю с ямз.был у нас тягачь 5432(в дальнейшем был заменен на 6422)там мотор стоял ямз 236 БЕ2.250 кобыл.мотор шустрый,он с 20т уходил со светофора,что пустой.прекрасно понимаю,что моторы совершенно разные камазовский и мазовский.
Тут даже больше интерес.по любому кто нибудь,да переделывал.вот мне и стало интересно услышать мнение грамотных людей.

 

[Андрей Порядочный]

турбины в 88 году пошли на 740 на седельниках их устанавливали а потом уже пошли мазовские потому что начали на камаз ямз восьмерка с турбиной ставить а после камазовский завод поставил ее на 740мотор

 

[Александр Сивак]

Да мазовская на самом деле мощная если ещё чешка камазу до жопы вообще хорошая идея

 

[victuar]

Вся химия резко отразится на двигатель .ставь только заводские .завод не дурак .а то можно было бы с самолета поставить.

 

[Иван Васильчик]

В 80ые в камазы ставили турбины с маза, чешек тогда в помине небыло. Каждые два года движки капиталили, ходили тягачи по дальникам...
в начале девяностых в комбайнах дон 1500 стояли 740ые 210 кобыл потом какое то время на те же комбайны шли движки камаз турбо с одной чешкой турбиной, с середины 90ых ужи шли с ямз 238.
У нас в городе есть один камаз 1985г.в четырёхосный вездеход с высоким колпаком, с двумя турбами 260кобыл с оцинковоной кабиной, мосты ураловские усиленные. Достался он ему с какой то военной базы а с какой не говорит....