вопрос по пневматической части. Был заменен 4-контурный защитный клапан. Т.к. новый клапан, разумеется, на стенде никто не регулировал, давление

[Fader]

Всем привет, вопрос по пневматической части. Был заменен 4-контурный защитный клапан. Т.к. новый клапан, разумеется, на стенде никто не регулировал, давление открытия контуров везде как попало. Очень сильно напрягает позднее открытие клапана на 3й контур (ручник), из-за этого иногда приходится стравливать воздух педалью с двух первых контуров, чтоб разгрузочный закрылся и компрессор начал качать воздух в систему, т.к. иначе воздуха для снятия с ручника не хватает. Суть вопроса - какой именно горб отвечает за 3й контур? Хочу регулировочный винт немного выкрутить, дабы снизить давление открытия клапана хотя бы до 6 очков. Расположен клапан так - 2 горба смотрят в сторону рамы, остальные 2 горба смотрят в сторону кпп. Просьба указать, какой из этих горбов отвечает за 3й контур. Сразу говорю, что не надо советовать выкинуть потроха из клапана, мне этот вариант не нужен

 

[Alex Marf]

Возможна утечка 3контура небольшая, поэтому он не накачивается полностью, по мазок в руки и лучше тишина на природе слышно всё и везде

 

[MeetLady]

Ещё смотри воздух от компрессора до4 контурника, шипит только при заведенном двигателе

 

[dervishiwww]

Вот серьезно выкинул все потроха и забыл.

 

[Евгений Миненко]

это ты не обсирался на спусках.

 

[Татьяна]

Лазарь на равнине относительной живу

 

[mastra]

Братан, его можно без стенда в руках отрепетировать. Нужен манометр и заглушки. А прям вот так сказать который третий не смогу. Их много вариантов. Некоторые и задом через жопу, например СОРЛ.