Вот ребята и продолжение моей темы!кто что думает.Моторист утверждает что я плохое масло залил и фильтра не те поставил.Цирк я так считаю за свои

[Рома Коваленко]

Вот ребята и продолжение моей темы!кто что думает.Моторист утверждает что я плохое масло залил и фильтра не те поставил.Цирк я так считаю за свои деньги как говорится же ещё и п..
.сБудьте аккуратнее.Блок был стандарт а вал 1 ремонта.Мотор и 100 км не проехал и брякнул.Косяк я думаю его,после Наб.Челнов колено пришло а отверстия не обработаны на шатунных он обработал а вот на корне на ощупь края острые я думаю зацепило кор.вклад и повернуло и соответственно на шатунный смазка тоже не пошла.

 

[petrkosh]

Я слежу за твоими пис..цами. Один вопрос, герметик на прокладках был?

 

[sonara]

нет

 

[john kopit]

Два года назад была у нас такая проблема, три раза собирали двигатель, заводим 20 км и проворачивают вкладыши. Насос проверяли Давление было нормально, мы же не знали даже что делать в итоге оказался насос, давление дает а литраж перекачки масла маленький. Помимо давления он должен качать Определённая литраж масла.

 

[upsarin]

Братан, это Масляное голодание. Где то проебали канал, что-то в нём сидит. Не факт что моторист прозевал или сделал не правильно. Я презерватив находил в воздухе. отрывайте заводские пробки масляных каналов, я натыкался на легковых на герметик и в колхозе на кусок окалины. У тебя какую то хрень гоняет в масляных каналах. Не по ленись, вскрой всё...

 

[genych80]

вал евро(каналы овальные),там нет масляных пробок

 

[Romeo1212]

А что с валом, такие каналы ? Так не растачивают на ремзаводе. Заглушки дули, держат? Вот вал 4 года отходил Р1 в круг,сравни каналы.забиты видно каналы, попадало мало масло.

 

[Manson]

Здравствуйте Игорь, моторист вам вкладыши коренные наоборот поставил. масла на шатунах и корнях двух не было. Мы на обычном 740 моторе неделю ездили, без заглушки в вале, давление упало на единицу, и ничего. Масло зик полусинтетика было. Ползли вкладыши подкинуть, а пробка размолотая в поддоне лежит. Ито вкладыши на этих шатунах отличные были. Раз в 100000 вкладыши меняем.

 

[subbotin]

давления не было меняли вкладыши и насос, на коренных вкладыши с проточкой на бугеле стояли а без проточки на блоке, при мне этот мотор 2 года работал, не известно сколько до меня, но на прогретом почти 0 было, когда меня вал без видимого пиздеца был,

 

[infiammable]

Такая же беда была! Забит канал на корень был и от этого ушли 2 шатуна! Кто-то не убрал грязь или еще что-то! Косяк собирающего! Нормальный механик забрал бы обратно мотор и не выебывался!

 

[terisaw]

Впечатление такое,что в масле саляра.я не увидел у тебя ни одной капли масла,где она у тебя есть ты снял крышку и ни одной капли не капнуло

 

[Игорь Слободчуков]

28 литров залил и столько же и слил.Мотор снаружи сухой

 

[Julia_K]

Но я просто по твоим видео видел что масло там как только ты его собрал,в поддоне тоже шелуха ?и все вкладыши такие? Парни правильно сказали масляное голодание,а почему вопрос

 

[Burns]

Надо было постель сперва проверить перед сборкой, насос на стенде проверить .Насос должен выдовать при 2800 об, 150 литр.

 

[bacsan]

Мог перетянуть коренные.

 

[Сашко Платоненко]

короче говоря как то делают опресовку маслянной системы воздухом даже типа обычным качком ручным, если не ошибаюсь к центрефуге как то подключаются, на радиатоную секцию . и смотрят шипение

 

[Эмиль Абдурахманов]

Что, бздеть делай и работа. Хули плакатся.

 

[Сергей Дербышев]

Острые края это не причина. По фото и видео тяжело что то сказать и сделать вывод. Причина может быть в зазоре между вкладышам и шейкой коленвала. Возможно завышен размер коленвала ил  не правильная геометрия постели коленвала, или все вместе. От сюда прихват вкладыша из-за маленького зазора.

 

[Александр Алибаш]

Юрий вал ты не перетянешь даже если будешь тянуть двумя метрами монажек если блок не поведен то не перетянешь ты его хоть усрысь

 

[зодиак]

Тут ребят причина одна блок уведен полюбому это раз вовторых каналы не чишены в третих насос фуфло в четвертых распредвал в большом минусе отсюда потеря давления и голодание мотора в пятых коромысла головок если разбиты опять потеря штанги увеличены отверстия опять потеря давления