Всем добра. После кап. Ремонта тнвд, не получилось завести. При попытке шел густой белый дым, так не должно быть знаю, повернул вал с маховика на 180

[Владимир Евлейкин]

Всем добра. После кап. Ремонта тнвд, не получилось завести. При попытке шел густой белый дым, так не должно быть знаю, повернул вал с маховика на 180 и поставил ближе к пассажирской у тнвд фланец(как отметил на фото стрелкой) . Дыма белого нету, но и не схвотывает вроде пока. Кто что подскажет? Буду благодарен

 

[Alex Marf]

После ремонта Тнвд не мог запустить и валил белый дым, улицы не было видно, на две спички раньше поставил зажигание, и завёлся сразу, потом регулировал

 

[Алексей Захаров]

Поставь на штопор(золотой болт шляпкой на компрессор будет смотреть), флянец на гур до упора, открути трубку первого и двигай флянец в сторону компрессора пока солярка не покажется и поставь метку, а потом уже под себя пляши от этой метки

 

[mastra]

может у него 26 вал стоит, и золотой болт шляпкой окажется в другую сторону!

 

[Magnet]

не исключино, но болт вверху в любом случае

 

[SEO Умнег]

это на 30 вверху, на 26 со стороны масло заливной горловины надо подлазить

 

[smsdeluxe]

Я скажу лишь одно,не можешь срать не мучай попу, а лучше обратись к специалисту пусть покажет как регулировать мвт, а кода пошёл густой белый дым нужно было просто сместить шкив привода тнвд в сторону компрессора примерно на две спички а потом уже ловить дальше, а вообще все просто если сомневаешься то нужно поставить маховик на стопор снять клапанную крышку с первого цилиндра если коромысла стоят ровно то цилиндр в верхней мертвой точке далее смотришь совпадают ли метки на приводе тнвд если да то смещаешь его опять же в сторону компрессора примерно на 2мм и пробуешь запускать

 

[fj23]

У тебя скорее всего не белый дым был, а несгоревшая солярка которая попадает не в такт сжатия, а в такт выпуска отработавших газов - который тоже находится в вмт. Крутить как правило надо не 180 град как многие ошибочно упоминают, на надо коленвал по отношению к насосу ровно на 1 оборот = 360 градусов

 

[Сергей Агафонов]

180 ° это не ошибочно, а просто про привод речь

 

[Осман Махмудов]

Понятно, но если речь о муфте ТНВД по отношению к вмт то тогда вообще можно гадать в 4 положениях. Так как 180 это половина круга, а попасть вообще нужно в нужный такт при вмт а это ещё 2 варианта если без снятия клапанной крышки ориентируясь чисто по метке на маховике

 

[Александр Суровый]

Боль на приводе вверху
Штопор на маховике
Метка на насосе и чуть пораньше
Пораньше походу вращения а не против
Это дизель