Здарова Мужики, такая проблема снимаю с ручника, начинает травить воздух с гтк с середины, когда ставлю обратно на ручник не травит, энергочи

[Сергей Попов]

Здарова Мужики, такая проблема снимаю с ручника, начинает травить воздух с гтк с середины, когда ставлю обратно на ручник не травит, энергочи глушил всё равно, гтк менял с рабочего КАМАЗа, всё равно травит, поменял ручник, уже не знаю что делать.

 

[Boom]

Кутп попробуй поменять

 

[Тёма Потёмкин]

Херово глушил значит. Энергач какой то травит

 

[Kirpich]

Двухпроводной кран, порвалась мембрана. Если нет прицепа, заглуши.

 

[Игорь Черемисов]

Кран прицепа.

 

[AllForLove]

Все водители правы в той или иной степени. Но! Однозначно утверждать, что виноваты энергоаккумуляторы или же КУТП2, не стоит. Как и при любой поломке, следует выстроить диагностическую цепочку и путём исключения приходить к более менее точному заключению.
По проблеме, прежде всего надо знать модель КАМАЗа, ведь пневматика у всех моделей, немного отличается. Если ГТК на кабине - энергоаккумуляторы из подозреваемых исключаются, если 6460- очень даже возможно, что виноват двухмагистральный клапан на управляющей магистрали ручника и т.д. И потому - Степан, какая модель Вашего КАМАЗа?

 

[Dimka Bumagin]

здравствуйте. Почему если гтк на кабине, то энергачи не при чем?

 

[Юля Копылова]

доброго здоровья Вам. Если ГТК на кабине, он работает в паре с ускорителем рабочих тормозов. И если травит или травят энергоаккумуляторы, то воздух от них попадёт в атмосферный выход ускорителя и естественно ГТК об этом знать не будет и будет молчать, а травить будет ускоритель рабочих тормозов. Если же будет перепускать КУТП2, то воздух от него попадёт и в управляющую магистраль ускорителя и в атмосферный выход ГТК. Воздух пойдёт по направлении наименьшего сопротивления и ГТК зашипит.

 

[SinMan]

в таком случае и гтк может через плохой кутп перепускать сам на себя?

 

[Марк]

Вы немного не внимательно прочитали, что я написал во второй раз. Я как раз и написал, что в случае если ГТК на кабине, то может травить через неисправный КУТП2. Повторяюсь, многое зависит от модели КАМАЗа. Но автор поста молчит, хоть и,,висит" в интернете. Из этого можно также предположить, что наши советы, ему не очень то и нужны.

 

[EgoDuh]

а точно, понял.

 

[Фанис Магдантдинов]

а что до автора, так не хочет и не надо. Мне это интересно.

 

[Алексей Родионов]

добро!

 

[Виталий Полозов]

53501 модель

 

[Николай Бердников]

мне очень интересно что с ним случилось, потому что я уже не знаю что предпринять, я нахожусь в армии тут редко даже получается загрузить сообщения, и из-за этого не всегда получается зайти в группу, спасибо вам огромное что помогаете с советами, я так понял надо мне посмотреть КУТП ?

 

[meiko.kaji]

У меня шипел причина была в энергаче и кран на кабине стоит так что ты фантазер

 

[Александр Луб]

Энергач с одной камеры в другую перепускает

 

[Wisard]

энергачи могут быть наебнутых две штуки,если глушил по одному то не найдешь так. глуши сразу все.скорее всего они

 

[Миша Деев]

прежде всего извините меня за не совсем корректное высказывание в Ваш адресс. По Вашей проблеме - модель КАМАЗ 53501 мне не знакома. Но если он не оборудован системой пбс, попытаемся найти причину. Но утвердительно ответить на то, что виноват КУТП2 - не возможно. Только последовательная проверка приведёт к неисправности. Я уже писал, что если ГТК на кабине, энергоаккумуляторы никак не влияют на ГТК.
Итак: для проверки растормозите КАМАЗ, на КУТП2 открутите самую верхнюю и самую нижние трубки - если из крана, именно из крана, из любого выхода воздух идёт хоть не много - Вам повезло, причина найдена - КУТП2 не исправен. На исправном КУТП2, воздух из этих выходов идти не должен. Если окажется, что КУТП2 исправен, а гтк все равно травит - напишите. Если автомобиль оборудован противобуксом - я помощник довольно слабый, так как эту систему я знаю довольно поверхностно, но попытаемся разобраться