Здорова мужики! Подскажите как выставить зажигание на камазе 4310простой движок!если можно кто нибудь видео

mike_xp

New member
Здорова мужики! Подскажите как выставить зажигание на камазе 4310простой движок!если можно кто нибудь видео скинет
 


acid_r

New member
Совмещаешь метки на муфте и корпусе аппаратуры, затем по гребенке на 1 градус раннее
 

DMITRY 101

New member
а так больше никак вообще че ли? А то заколебался тыкать уже! Все ни то!
 

BlackGoose

New member
есть 1 способ - выставляешь поршень 1го цилиндра в вмт, откручиваешь трубку с аппаратуры и вращаешь муфту. Как только из секции польется соляра, сразу прекращаешь вращать, затягиваешь болты и ставишь трубку на место
 

Неясыть

New member
Сперва ослабь один болт на приводе тнвд, который соединяет привод и муфту(только тот, возле которого нет ни каких рисок) На кпп опускаешь флажок. Лезешь под камаз. Прутком проварачиваешь маховик, пока флажок его (маховик) не застопорит. При этом болт на приводе тнвд должен встать шестигранным концом кверху. Потом ослабляешь второй болт. Далее откручиваешь с тнвд трубку высокого давления первого цилиндра. И тряпочкой из этого гнезда смакиваешь солярку. Далее муфтой начинаешь немного проворачивать, пока гнездо первого цилиндра на тнвд незаполнится соляркой. Закручиваешь болты на приводе. И НЕ ЗАБУДЬ ПОДНЯТЬ ФЛАЖОК НА КПП!!! Заводишь и рудуешься. А уже в ходе эксплуатации делаешь раньше или позже.
 

PRural.ru

New member
Коленвала прокручивай только походу вращения когда на фиксатор будешь ставить,если он весь щасран то сам может не захлопнуттся надо комунито прибавить пока крутишь
 
Андрей, там без разници в какую сторону крутить. Фиксатор в любом случае стопорит в двух положениях. А если он(фиксатор) не падает в гнездо, то wd -шкой в него брызгаешь и он фиксирует. Ему же нужно не клапана регулировать, что бы вращать по-ходу движения коленвала.
 

cArLos

New member
Виктор, я тебя понял. Просто тебе советуют крутить по ходу движения и ещё товарища в это время на фиксатор нажимать)))
 

millertime

New member
дело не в фиксаторе а шестернях если крутить не в ту сторону соответственно будет люфт который скажется на зажигании.
 

Сверху