Здорова мужики! Подскажите советом, прихватило воздух один контур до 4 только качает а второй вообще не поднимается, но когда тормоза нажимаешь второй

[Антон Александрович]

Здорова мужики! Подскажите советом, прихватило воздух один контур до 4 только качает а второй вообще не поднимается, но когда тормоза нажимаешь второй до 1 поднимается а когда тормоз отпускаешь падает, может клапан какой мозг делает, потому что один ресивер только накачивает а остальные 3 пустые

 

[Stricker]

Защиту посмотри.

 

[gogados]

Четырехконтурный защитный клапан. Лучше сделать по старинке,после рдв ресивер, а потом уже защитный. Будет поменьше горячего воздуха попадать на защитный клапан. В ресивере лишний конденсат скинет и остынет. А если ещё один влагоотделитель вабко поставить после этого ресивера,и потом на четырехконтурник,так вообще забудешь что такое замерзает воздух

 

[Татьяна Колесникова]

а по подробнее пожалуйста.. На моем мазе, охладитель - типа спираль из нержавейки, от него на осушитель типа вабко с картртджем на фильтр похожим, правильная схема или переделать что-то? Зимы холодные, ночует машина в гараже при +15 примерно...

 

[Makaveli]

если не мёрзнет,то нормально. Воздух охлаждается и конденсируется,потом вабко его впитывает. Только надо чтоб вабко срабатывал и подключить маленький рециркуляционный ресивер,воздух с него продувает патрон влагоотделителя в дренаж,ну и масло тоже,если оно есть

 

[Владимир Юрьевичъ]

после вабки регенерационный ресивер, далее на защитные клапана.

 

[lerea]

То есть с вабки трубка должен идти на какой то маленький ресивер?

 

[Дмитрий Жулев]

Что за клапана? Между чем и чем должны стоять?

 

[СКОРПИОН]

про клапан не понял,имел ввиду четырёх контурный защитный клапан, четырехконтурник проще. Да,ресивер надо подключать,он продувает фильтр(патрон)в обратную сторону и скидывает всякую шнягу, конденсат и масло в дренаж.

 

[прохожий]

Спасибо, завтра погляжу

 

[Александр Кокорин]

Собирал китайский самосвал,сначала один вабко,потом ресивер,с него второй вабко,далее на четырехконтурник и по системе. Воздух с ресивера спускаешь,сухой абсолютно,не знаю только на сколько хватит

 

[Shustov]

у меня стоит сразу за рдв 4х конт.зимой ниче не мерзло.обогрев был отключен,думал будет прихвать,ан нет все норм.трубка правда длинная по раме от компрессора до рдв.видимо не зря так ее проложили буквой П .что возвращаеться а не сразу в рдв как на камазе

 

[Андрей Хваталин]

смотря что за автомобиль,и трубка толстая,не меньше двенадцати чтоб была. А так конечно хорошо что не прихватывает,при жёстком минусе. Прошлой зимой вся база мучилась на севере,до минус тридцать нормально,как дальше поползла температура,вроде минус 45,так почти все встали. Пока работаешь,вроде ничего,только встал на часок, всё приехали,энергачи замерзают,ускорители шипят,воздух не набирает,пздц в общем. После этого поневоле задумаешься что делать и как исправить.

 

[Юрий Левшин]

ну сорокета то у нас небыло .так, градусов 25 вообщем до 30 норм без подогрева норм, но надо сделать)у меня правда компрессор еще без водяной рубашки тобишь не охлаждаеться и не грееться антифризом,может горячий воздух то и не вырабатывает зимой))

 

[Chekist]

а в гидравлику в подъемник что льете?если самосвал.зимой или на круглый год может что работает

 

[Geilundniz]

солярой бодяжил,ведро на бак

 

[Бронислава]

добавлю не много,у меня МАЗ был сначала,у него подъем кузова по ебанутому сделан,сразу включает насос на подъем. Поэтому бодяжил,а китайцы по другому идёт,можно раздатку на постоянку включить. Т.е он едет,раздатка крутиться,масло гоняет. Масло у них всегда теплое было. Были случаи,когда воздух замёрзнет,демультипликатор на нейтраль не ставит,и не может стоя на месте кузов поднять,приходилось на ходу разгружаться,едет по отвалу,и кузов на подъем ставит и разгружает а бульдозер потом скидывает. Пока кузов наверху, разберёт все,продует, прочистит и на следующей смене повторяется

 

[Александр Malov]

извиняюсь что вмешиваюсь но беда случилась такая что на камазе 65115 воздух в один контур до 6 накачивает а в остальных пусто в чем причина? подскажите пожалуйста неделю ебусь не могу причину найти

 

[KLARNET]

контура защищает четырехконтурный защитный клапан,но,по идее,контура до четырех очков делятся между собой. Думаю, что причина в четырехконтурнике. Открутить входящую трубку с пустого ресивера,посмотреть как воздух идёт,если после четырех атмосфер начинает дуть,то где-то утечка,большая вероятность что с ускорителей. Клапан ускорительный стоит на ручник,это третий контур и на задние тормоза,это второй контур. Когда ускоритель шипит,его не слышно порой,только когда рукой дренаж зажать и отпустить,тогда можно будет понять.

 

[Рустам Нажмудинов]

благодарю