Здорова мужики Вопрос есть к сведущим . Кто ставил на КАМАЗ евро 1 аппарат с корректором ? 337 20 04 в частности ? Без Кулера естветвенно . Как себя

[danilkus]

Здорова мужики
Вопрос есть к сведущим . Кто ставил на КАМАЗ евро 1 аппарат с корректором ? 337 20 04 в частности ? Без Кулера естветвенно . Как себя ведёт если есть такие и какие форсы воткинули .

И у кого стоит 337 42 ? И то же самое как ведёт себя и какие форсы . Расход тоже интересно кто тоскает с прицепом 30-35 тонн было бы интересно услышать средний расход с одним из этих аппаратов .
Спасибо всем за ответы мир вам

 

[x0m91k]

Можно воткнуть расход если заводская апаратура 38л но так как ты таскаеш 35т надо будет накрутить апоратуру если сам не делал лучше обратиться к апаратурщику разход увеличится но не значительно

 

[Афрах]

ты про первую?

 

[G_Net]

тнвд 337-20.04 с двигателя 360е2 с самыми большими цикловыми подачами, форсы для него 273-20, на еврике простом будет очень много дыма и большой расход гарючки.
337-42 это тнвд двигателя 260е1,форсы под него 273-31

 

[sirrsirr]

Я поставил насос на е0 337.20-05 тянуть стал на много лучше и дымить перестал как будто с мочевиной чуть по хуже) жрет примерно так же, раньше ездил на 2000 оборотов теперь на 1800 или 1900

 

[fervent]

корректор подключал?

 

[Ломоносов056]

да, и турбины пришлось менять на е2, ткр не прожимали мимбрану коректора,

 

[Sijaw]

У меня как раз евро 2 турбины

 

[AlexInoz]

мембрана корректора регулируется.зачем из этого турбины то менять?

 

[Nataliyafda]

они то регулируются только турбины должны выдавать минимум 1бар чтоб продавалась мембрана, ткр выдают 0.6

 

[pebbleshehe]

какие ткр поставил?

 

[Алексей Кутузов]

я воткнул к27 145 с переборки

 

[vla-tv]

а про к27-115 что нить знаешь? Как они

 

[K0TN!K]

не помню если не ошибаюсь это с е1 чуть по слабже

 

[Фанис Магдантдинов]

И нахер не задался этот корректор.что с ним что без него тянет одинаково.

 

[promoartox]

да тяга одинаковая, суть корректора сбросить дымность на низах

 

[MrIgor]

ты о чем говоришь то?что стоит что нет его.и дымности нет не там не тут.

 

[Алексей Сорокин]

встречный вопрос, для чего нужен коректор по ндуву

 

[neozz]

в первую очередь евро стандарт.сбивание бабла.он нахер не нужен этот корректор

 

[PharmaMoney]

так вот и я про тоже, чтобы снизить токсичность (дымность) мотора на низах, чтобы придержать рейку тнвд, пока не будет определённого количества воздуха подоваемого турбинами для правильнного выхлопа соответствующему е2, только и всего