Админ! пропусти пожалуйста)братья такая беда,кто что скажет по поводу дмитровградских вкладышей.Мотор после капиталки не прошли и 100 км.Зажаты не

[Optimaster]

Админ! пропусти пожалуйста)братья такая беда,кто что скажет по поводу дмитровградских вкладышей.Мотор после капиталки не прошли и 100 км.Зажаты не были при сборке.смазка была,но при вскрытий их повернуло на шести шатунах.

 

[Юрок Никонов]

Масленое голодание за 100 км так не бывает!!!

 

[cArLos]

У меня такая беда была была трещина в масло зоборнике

 

[Сашко Платоненко]

бля тоже так же ушатал двигатель из-за трещины в заборнике

 

[canadka]

так у меня вкладыши коренные крутились давление было и не заклинил в воздухе бубнил только

 

[Chuchek]

в воздухан бубнил?

 

[velya]

Да

 

[Никита Артемьев]

У меня на другом двигателе проблема, бубнит, не могу понять от куда проблему искать. Поршневая новая, головки в идеале.

 

[yuri25]

сильно бубнил?

 

[Николай Бутрин]

клапан какой-то зажат

 

[encore]

Какой движок?

 

[Максим Кураев]

Перегрев от масляного голодания. Ещё такая беда была от того что антифриз в поддон шол.

 

[daonlp.org]

Может собрали так.и дело в фильтрах или ещё чем нибудь,что смазки сразу не было.литолом мажу, на первый запуск

 

[Вячеслав Михайлов]

Элипсность перед сборкой нужно промерять на головках шатуна, что верх что низ. Меняй 6 шатунов. Раз их провернуло, то в них нет геометрии

 

[knob tweak]

Так собирали

 

[Дмитрий Куропаткин]

Дело не во вкладышах. Блок и вал проверит нужно было. Либо как пишут выше маслянное голдание

 

[Александр Зубанов]

Про баббит они там зря упомянули, нет его на вкладышах сейчас.
Биметаллическая лента, состав на сайте ДВЗ можно прочитать.

Хм, сходил на сайт, там все мёртво, каталог изделий аж 2013 года,
ВОт немного из него
Уникальность продукции ДЗВ не только в технологии литья, но и в том, что либроновые вкладыши (биметалл) проходят процесс нанесения третьего металлического слоя методом гальванического покрытия (триметалл). Покрытие играет роль твёрдой смазки и увеличивает эксплуатационный ресурс наших изделий.
После формирования биметаллической основы на вкладыш наносится никелевый подслой толщиной в 1-2 микрона. Подслой никеля служит барьером, предотвращающим переход олова из материала покрытия в слой ЛИБРОН. Затем наносится металлическое покрытие, которое обеспечивает антифрикционные свойства: низкий коэффициент трения, задиростойкость, прирабатываемость и способность поглощать твердые включения
в масле.
Антифрикционные покрытия на ДЗВ производятся из свинцовистого сплава, легированного оловом и медью.
Олово защищает свинцовистый сплав от коррозии, а медь повышает прочность и износостойкость покрытия.

 

[Слава Коробов]

ты забыл ещё их новые вкладыши с вакуумным методом нанесения с ценой втрое выше обычных и темных по виду

 

[imark]

забыл, я и не знал про такие
сайт молчит, значит таких нет.

 

[Иван Гладинов]

они идут для мотора евро 4 и выше и по силам от 300-400. На вкладыше в конце -06 или -02 вроде написано, и цена около 8-10к за комплект там только тчжелонагруженные с другой маркировкой и цветом. Дайдо металл рус