Ещё раз спрошу,а то мало народу ответили в тот раз. Почему в советских книгах указано делать давление в форсунках 180 атмосфер,а в российских 220? И

[Алмаз Бикбаев]

Ещё раз спрошу,а то мало народу ответили в тот раз.
Почему в советских книгах указано делать давление в форсунках 180 атмосфер,а в российских 220?
И в итоге как лучше для мотора? Не могу определиться сколько выставлять(

 

[ieshuagan]

Качество распылителей гавно полное!После ремонта при работе давление падает!А в СССР было качество!

 

[Костя Нифонтов]

Смотря какие форсунки к примеру МТЗ-80 двигатель д-240 давление одно,а д-243 совсем другое хотя абсолютно одинаковые двигатели только разные тнвд,На 240 глушилки нету там рейкой глушить,д-243 уже с глушилкой

 

[trustyvic2]

новые распылители делаешь 220, подсядут до 180

 

[BaTuT_84]

Если тнвд ремонтировал то есть замена плунжеров была то можно 210 сделать а если тнвд поношеный а форсы делаешь то 180 потому что плунжера уже так не давят на малых об и при заводке

 

[Ahmad]

На меньшем давлении мягче работает, главное качество распыла топлива

 

[Evgeniy Domovov]

180 это наверное на простых моторах, мне на е1 вообще топливщик 240 поставил, 3 года полёт нормальный

 

[goodlink]

Здравствуйте ребят,пошёл тосол в выхлопную трубу,как проверить головка или гильза,?

 

[Denchik]

обычно если в трубу,то головка

 

[bairog]

посмотри на коллектора опредили с какого цилиндра, он будет сырой. Если надо сними коллектора если не понятно. Когда определишь какой цилиндр снимай головку если визуально не понятно опресуй её. Обрати внимание на прокладку и гильзу.

 

[Вячеслав Дерябин]

Форсунки вытаскивай и найдёшь какой цилиндр там видно будет

 

[Леха Филатов]

Смотря какой тнвд и какой мотор

 

[Никита Михайлов]

А как узнал что в трубу. У меня уходит немогу найти.

 

[aleche]

На обычных моторах по моему 180, на турбине 220

 

[Андрей Илюнкин]

Про советские времена: (я их не застал) привёз ТНВД на ремонт,каждую плунжер под определённую фарсунку,все наметили,поставил и забыл! Машина- огонёк! Сейчас таких спецов мало,ну по крайней мере у нас! Но так правильно! Сейчас делают все одинаковое давление в форсах.
На евре 1 мне делали 250, немного по работает будет 240,это нормально,на простом(740) надо 220.
Мне на сезон хватает, опять же зависит от качества топлива!!!
Вообще каждые 30000 км рекомендуют диагностику топливной системы.

 

[Вадим Хабаров]

Делай 200 не туда не сюда.всё будет норм

 

[Сергей Шипеленко]

сделал на евро 2 бош 220 мало они сели и стали ссать сейчас переделан на 250 - 270 а то тяга стала похуже,по этому на каждый тип ДВС надо делать по разному

 

[vdfieraalz]

220

 

[nedurak]

Мне на 250 топливщик выставляет...

 

[ieshuagan]

мотор турбо?