Коллеги подскажите замучился особенно в морозы . КамАЗ 5511 кузов не опускается до конца. Распределитель старого образца. Разгрузился отъехал начал

[Артур Мукусев]

ты между строк прочитал. Я по привычке утром всегда при выезде проверяю гидравлику и в пол, до упора жму тормоза, так, на всякий случай.

 

[Женя Шатохин]

я тоже тормоза проверяю сразу потому что с горы спускаться а там светофор

 

[Сергей Кузнецов]

КОМ не накроется, а вот сцепление и синхроны кпп будут офигевать.

 

[Евгений Недоцук]

почему ?

 

[daonlp.org]

лишняя нагрузка на промежуточный вал КПП. При каждом переключении передач, будешь ещё и масло гонять в гидросистеме, соответственно синхроны КПП и сцепление будут охуевать. В теории, если включить на совке гидравлику холодную, то она будет работать на спуске как ретайдер-гидрозамедлитель, пока масло не прогреет.

 

[asstaa2]

сколько людей столько и мнений. Эта нагрузка не значительная если только включен нш . Пряму уж охуевать я думаю не будет ни кто

 

[Сергей Попов]

смысл разводить пустую немогогию не по делу

 

[Lina7676]

Щяс заглянул в гидро бак на улице -10 там все жиденько там смесь бензина и веретенки. Просто выводит на другом Камазе в гидро баке залито всякое говно и все как положено опускается

 

[Doktor]

не опускается кузов по одной причине. Когда опускается первый шуток, который самый толстый, то в конце опускали он перекрывает сливное отверстие к которому шланг прикоучиватся. Там внутри на конце этого штука есть латунные полу кольца которые и перекрывают, вот я их чуть подрезал чтобы открыть проход маслу.

 

[OlgaZ]

Понял спасибо

 

[Алексей Гречишников]

а по месту получится сделать ? если штуцер или сам гусак отпилить и просверлить там ?

 

[Светлана Линникова]

поднимаешь кузов, примерно на полметра, подкладываешь между кузовом и надрамником бревно или шпалу, чтобы кузов не опустился. Разбираешься нижнюю заглушку целиндра, откручиваешь шланг, и за этот гусак поднимаешь корпус целиндра в верх. Внизу покажется конец штука, вытащишь полу кольца, по 1 см обрежешь с каждой стороны.когда будешь собирать, ставь полу кольца так чтобы разрез был напротив приваренного гусака для шланга.

 

[DjLucefer]

это если у тебя целиндр старого образца, и заглушку крепится хомут, а если нового, и заглушка стопорится проволокой внутри целиндра, то только снимать его и на земле разбирать..

 

[P@R@D0X]

спасибо попробую. Вообще принцип тот же как и с заменой резинки на этой заглушке

 

[esorpospeprew]

да, все тоже самое

 

[Web-master]

У тебя цилиндр первых выпусков, там так и есть. Стояк под шланг приварен, подними одно отверстие, и вкладыши направляющие встык. В последующих вкладыши с зазором и сверления два.

 

[forester99]

Цилиндр,если малые складываются, значить большой шток.Когда много возить по месту тяжёлый грунт(глина и тд),разбивает сухари на штоках (расклепавыет)

 

[Glivero]

Тоже такая проблема на 5511. Думаю менять целиндр.

 

[LasTins]

Так же было,пока не поменял цылиндр.На старом цилиндре есть сверления в каждом штоке поэтому так и было,а в новом нету,этот сразу падает на место

 

[kvk]

тоесть старый выкинуть а с 55111 проблемы не будет да такой?