Кто знает прошу отзовитесь, движок евро 1(240 л.с.) и евро 2 (260 л.с.) их отличает 20 л.с. если на евро 1 поставить интеркулер он будет по тяге как

[Вячеслав Вячеслав]

Кто знает прошу отзовитесь, движок евро 1(240 л.с.) и евро 2 (260 л.с.) их отличает 20 л.с. если на евро 1 поставить интеркулер он будет по тяге как евро 2 и все ли там выдержит поршня, блок, вал и.т.д. Вообще какие у них отличия?

 

[Link90]

интеркуллер не нагружает двигатель

 

[yorik1]

так и евро 1 есть 260, 740.13, так же как и евро 2 240л.с. 740.31, отличия между евро 1 и 2 в тнвд, поршневой и вал азотирован идет, ну и на 260 другая задняя лобовина и сцепления под 154 и зф кпп

 

[Алексей Мостовой]

У меня евро2 по документам 240 сил

 

[Krasavchik Tamerlan]

У меня евро 0 по птс 260, тока откуда там 260 непонятно

 

[Андрей Москвин]

Сцепление обычное

 

[cls-group]

должно быть 260 кобыл,но половина табуна разбежалась еще на проходной завода)))

 

[Omax Extremalchik]

на сколько знаю,евро 1 -v образный насос тнвд,а евро 2 - бош,(рядный)

 

[Макс Анохин]

у меня евро 2 260кобыл и апаратура язда v-образная. Евро 2 идут как из БОШем так из ЯЗДА.

 

[mike_xp]

У меня евро 2, 240 лошадок, кулер турбины, но понты тока в названии, на мой взгляд, батя с простым движком и груженый больше чем я обходит на раз, говорит что еще запас есть, и экономичней моего,

 

[prikcssof]

Евро 2 насос v образный камазовский

 

[Андрюха Солоха]

Уже после ремонта

 

[Миха Паркур]

Кстати, видел знакомый кулер выбросил, говорит лучше тянуть стал, вот и думаю, либо груз либо горючку из бака

 

[Артур Султанов]

Евро2, 240 кобыл, тнвд бош, прет дай дороги!

 

[RESPONSOR]

Отличие в коленвале, в поршнях, давление в распылителях. 240 л/с отличается от 260 другим коленвалом и шатунами. Ход поршня у 260 л/с 130мм против 120.

 

[Дмитрий Лапшин]

значит двигатель у тебя такой, простой в принципе не может обойти евро 2 с одинаковым грузом, там где я на простом с 30 тонами ели ползу на 1-, 240 евро 2 идет на 2- с 35 тонами

 

[Антон Ляпунов]

шатуны на всех двигателях камаз одинаковые вплоть до евро 3 дальше не вкурсе ето раз, а во вторых на 260 ходы такие же как на простом, только на 50 и на 51 модели ходы такие как ты написал, но там и обем уже другой 11 с чем то литров против 10.8

 

[FlyW]

наоборот с кулёром тянет лутче

 

[XAMILION-X]

я вобше не понимаю тех кто кулер хочет выкинуть ну не верите вы людям так законов физики никто не отменял пока, холодного воздуха в камеру сгорания влазит больше чем горячего и ето факт, следовательно сгорания топлива полное и лучше так как он может тянуть без кулера лучше разве что ему сначала топливо по минимуму скрутили и выкинули кулер, так он после етого разы в хуже будет тянуть чем простой евро 2 в заводском исполнении

 

[sisers]

Ребята, кулер вещь зорошая, сам свидетель, на китайце на прежней работе у парня в кулере дырдочка появилась, машинка жрать горючку начала