Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Может кто знает? У меня стоит мотор 740.13.260 по документам идёт 260л.с., евро 1, интеркулера нет, а евро 2 с интеркулером тоже 260 л.с, вопрос:
Может кто знает? У меня стоит мотор 740.13.260 по документам идёт 260л.с., евро 1, интеркулера нет, а евро 2 с интеркулером тоже 260 л.с, вопрос: откуда у меня 260 кобыл?
Раньше не было интеркуллера, а теперь есть,а для чего он нужен? Если для охлаждения воздуха, то воздух гонит холодная турбина и она не нагреваеться,сами потрогайте воздушные коллекторы, или,что бы деньги брать за куллер. Одного спрашивал у него евро 4. Он убрал куллер и поставил дугу патрубок, говорит расход упал и мощь появилась, С куллером получаеться он задушен.
кулер для охлаждения воздуха, но при о0лаждении воздуха, кислорода после "лезет" двс, отсюда прибавка мощности и экономичности. А твой друг просто сам себя обманывает.
он мозгами там там задушен похоже. Интеркуллер даёт разряженную смесь. Повышает кпд детонации и смесь сгорает лучше отсюда мощность и минимум вредных выбросов
в холодном воздухе больше молекул кислорода, смесь обогащеннее, сгорание топлива происходит лучше, КПД повышается и т. Д. А по поводу куллера знаю из личного опыта, две машины с одинаковыми двс, на одной куллер меньше размером (с завода), так вот эта машина (в летнее время особенно заметно) едит хуже в разы, и расход топлива больше