seocrat
New member
я согласен с А. Песецким. Но если протраивает и белый дым даже на прогретом двигателе, можно предположить, что мастер по ремонту ТНВД чего то не учёл в процессе ремонта, возможно муфта опережения или не срабатывает на опережение, а возможно вообще на шпонке разбита. И последнее, если поршня будут не соответствовать моделе двигателя, будет и дым и перерасход топлива чего бы водитель не мудрил.