Парни всех с наступающим!!!!.подскажите на старике лет 10 поршневую не менял,была только замена колец,недавно замерил компрессию все по разному

[Mihanik]

Смотри выработку хона на гильзах и сами поршня смотри на износ.
На большообъемных грузовых движках не делается индивидуально поршневая, гильзы точатся с допусками.
Для проверки проверяешь все поршня и гильзы готорые собираешься ставить, поршень вставляешь в гильзу и по всей рабочей поверхности гильзы поршень вращаешь как бы по рабочему ходу поршней.
Гильзу перед этим смажь малость моторным маслом, и проверяй чтоб не ходил туго или слишком легко...

 

[Kirpich]

не заморачивайся по этому поводу. Сейчас нет такого, возьми любой комплект, там поршень в гильзе со стуком падает. Вот такое качество...

 

[Emultrix]

Смотри по выработки гильзы, кольца подбирай по зазору,пальцы по натягу во втулке и в поршне.чем плотней тем лучше.ну а новое есть новое, спору нет.

 

[Nataliyafda]

чтоб не ударился больно

 

[Миша Клевцов]

Спасибо парни всем!

 

[Санек Перунов]

Тоже на старичке не менял поршневую 10 лет ходил под лесом с прицепом последние два года стал кушать масло. Поменял кольца., через месяц перестал кушать от замены до замены лил самое дешёвое масло люкс синие канистры. Ещё так три года проездил машина никогда не стояла всегда в работе была ну а потом продал купил е2

 

[Александриночка Кривенкова]

если сапунит, то возможно у тебя направляющие умерли и оттуда прорываются давление в картер.

 

[tulpan]

на головках ?

 

[Roman Афанасьев]

евро3 перебирали летом, новую поршневую воткнули, направляющие уже мертвые были, пробег 480 тыс, решили оставить. Сейчас сапунит, ездит с канистрой.

 

[lerea]

насчет замены гильз и колец хороший вариант. Если поршни без задиров и трещин, то вполне можно их оставить. Проблема только в том что тяжело найти гильзы новые, они в основном все идут комплектом.

 

[M.a.c.9]

понял братан, спасибо, с наступающем )