Пожалуй больше нет такой дружной и отзывчивой группы, где друг другу также помогают и подсказывают, и поэтому я снова за советом) Ситуация такая, не

[abrikoska]

Ни куя! е 1 не потянет турбики е2.знаю на своем опыте.поставил машина вообще перестала ехать.такое ощущение.что на простом старичке еду

 

[webcritic]

интересно получаетсяпочем отличить по цене?

 

[turok2]

По цене не отличить.имею ввиду в кама центре надежнее будет но дороже.а на гаражаш нарваться можно но лично я рискнул и купил в гаражаш удачно попались

 

[Денис Чернышов]

Турбики отличить можно оригинал от ремонтной.интернет в помощ

 

[Алмаз Фаткуллин]

Значит ты фартовыйа так то да.можно купить в гаражах и ездить.а можно и в камаз центре на лажу нарваться.что происходит не резко

 

[Marina1974]

подскажи, вот у меня е2 двиг, интеркулер, НО ТНВД язда от е1, не бош. Так вот, мне какую ставить чешку тогда,чтобы тянуло, для е1 или е2?

 

[Алексей Шкаев]

Извиняюсь редко

 

[dmitry07]

На оригиналах заклепки с дырочкой а на ремонтных они литые это один из нескольких признаков по которым можно отличить

 

[Александр Алибаш]

У меня тоже чешки стоят.

 

[sensual]

даже не подскажу.не сталкивался с таким.а исходить из слухов"наслышок" и давать совет не осмелюсь.то что е2 лучше не ставить на е1 это знаю точно.на своем опыте

 

[MrIgor]

На технике с турбинами холостые обороты можно держать максимум 5 минут, а так не меньше 1000-1500, иначе начинает масло кидать, и не важно чья турбина, чешская, польская или наша русская, у меня камаз 2010 года, стоят ещё родные камазовские с завода, и масло ни грамма не кидают, масло от замены до замены уровень держит