Дмитрий Амелин
New member
флажком на блокировку. Умник то ты. Давай поспорим на сто тысяч.
пожалуйста камаз 4310 появился скрежет не постоянный как будто железо о железо груженным в нагрузку появляется как будто на колесе грыжа и о крыло
- Автор темы Владимир Карпов
- Дата начала
Ilyas Ualiyev
New member
и постоянный полный привод это если блокировка включена. А без нее где легче то и крутит или перед или зад.
Артем Золотов
New member
ютуб тебе в помощь. Умник .
Лёха
New member
Двигатель
Двигатель:
Модель КамАЗ-740.10 — на КамАЗ-43105 и мод. КамАЗ-740.10-20 — на КамАЗ-43101 и КамАЗ-43106.
Модель КамАЗ-740.10: мощность 154 кВт (210 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н·м (65 кгс·м) при 1600—1800 об/мин.
Модель КамАЗ-740.10-20: мощность 162 кВт (220 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Н·м (68 кгс·м) при 1600—1800 об/мин. Также в народе за ним закрепилось неофициальное название «Рэкс».
Трансмиссия и рулевое управление
Трансмиссия обеспечивает полный привод, реализована на базе МКПП и раздаточной коробки.
Привод постоянный полный.
Мосты снабжены механически блокируемыми дифференциалами.
Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Передаточные числа:
I — 7,82;
IV — 1,53;
II — 4,03;
V — 1,0;
III — 2,50;
Задняя — 7,38.
Раздаточная коробка с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2.
Иди учись. Это с википедии,далеко ходить не надо.
Двигатель:
Модель КамАЗ-740.10 — на КамАЗ-43105 и мод. КамАЗ-740.10-20 — на КамАЗ-43101 и КамАЗ-43106.
Модель КамАЗ-740.10: мощность 154 кВт (210 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н·м (65 кгс·м) при 1600—1800 об/мин.
Модель КамАЗ-740.10-20: мощность 162 кВт (220 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Н·м (68 кгс·м) при 1600—1800 об/мин. Также в народе за ним закрепилось неофициальное название «Рэкс».
Трансмиссия и рулевое управление
Трансмиссия обеспечивает полный привод, реализована на базе МКПП и раздаточной коробки.
Привод постоянный полный.
Мосты снабжены механически блокируемыми дифференциалами.
Коробка передач пятиступенчатая, с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах. Передаточные числа:
I — 7,82;
IV — 1,53;
II — 4,03;
V — 1,0;
III — 2,50;
Задняя — 7,38.
Раздаточная коробка с двухступенчатым редуктором и цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом планетарного типа, распределяющим крутящий момент между постоянно включенным передним мостом и мостами задней тележки в отношении 1:2.
Иди учись. Это с википедии,далеко ходить не надо.
Сергей Рыжкович
New member
для тебя дебила пишу третий раз и для тех кто тебе лайки наставил. Дифференциал у меня заварен в раздатке!