Ребят нужен совет кто переделывал ступицы на машине под литол как лучше будет на нем или на масле? Всех с наступающим

[Данияр Галимуллин]

Чтоб сальник держал масло,выкрути сапуны и прикрутить трубки.

 

[Нюкта]

Что за комплект,можно фото, или каталожный номер,чтоб можно было на старую ось поставить с литолом

 

[Инна Лазутина]

у меня пробег 500+ подшипники родные, евроступицы с двумя сальниками и на литоле. Меняю сальники очень редко, в основном когда меняю колодки

 

[Никита Кузнецов]

тоже 100 лет ходят ступицы на литоле.... хрень какую то придумывают, через резьбу литол попадает в чулок ага б*я

 

[sirrsirr]

новый КАМАЗ, 2014 года у нас, стоит зеленый сальник на ступице, стоит ~700 рублей, текут каждые 20-25 тыс. Не зря же завод придумал в свое время два сальника для евро1 и евро2, там еще для людей делали. Сейчас ради выгоды.

 

[Dmitry Tolmachev]

это не хрень а так оно и есть на одном камезе может оно когда то даст знать а когда у нас парк то бывает разное и такое тоже.
Просто хорошие сальники брать и с масленой смазкой тоже хорошо ходит.
Мы 4-5 редукторов отремонтировали решилы что дешевле и практичнее старая система

 

[Олег Гладнев]

хз хз) но перешёл на евро 7 лет назад, и на старую систему больше точно не перейду

 

[grach]

это да! Качество запчастей оставляет желать лучшего! Зато ценники пиздец!

 

[neoguru]

ни ЗА ни ПРОТИВ, ничего не скажу. Сталкивался с обоими вариантами. Трэйлор америкос достал своими течами и сальниками с неприличной ценой. Набили 158, забыли. СЗАП достал с подшипниками. Залили Нигрола, забыли. В рабочие мосты не вижу смысла ставить сальник и набивать консистентную смазку. Масло на поворотах и уклонах затекает и вытекает, собирает грязь и охлаждает или нагревает подшипники. А вот прицепы и передние ступицы Х.З что лучше мужики.

 

[Ринат Мухамадеев]

ну так то да кому что по душе....может у нас так изза больших пробегов в день машина от 400км проезжает
Иизза этого создалось такоое впечетление