Ребята Камаз 13 ка. Хотел спросить совет. Машина 2000 года на клиньях, родные колёса стояли на 260, прежний хозяин перешёл на 280, щечки наварил он

[прохожий]

рама на тринашке у меня с завода усиленная шла.

 

[PharmaMoney]

Дело в ступице

 

[elisey1]

есть втулки бронзовые любых ремонтных размеров

 

[Вадим Хабаров]

понял спасибо

 

[SinMan]

может быть, гайки глубоко садятся в шпильки

 

[Нюкта]

нет.

 

[karlush]

на повороте смотри мосты, если они в враскорячку значит втулки менять надо. Но ещё может, на кронштейнах куда рессоры встают, большая выработках.

 

[Chuchek]

вот именно в этих домиках где рессорах садится наварена чтоб вообще без зазора. В поворотах мосты гуляют

 

[Adm123]

Значит втулки менять надо. Можно попробовать протянуть. Ставишь машину так, что бы мосты встали ровно, вскрываешь крышки балансиров, и смотриш какой зазор между втулками и осью. Будешь менять втулки, поменяй сальники и опорную шайбу. Можно балансир с низу просверлить ( что бы отверстие получилось между втулками) и врезать тавот. Будешь шприцевать. Можно забить графику разбавленную трансмиссионкой.

 

[crazyone]

У меня было такое. Это когда долго ездишь так, что колесо проворачивается по клиньям. Это либо шпилек не хватало одной-двух, либо не затянули и проглядели. От этого протирается ступица. Причем я удивился как быстро. Сними колесо и померь толщину посадочного места, сравни с целой.