ребята.писал за проблему по поводу пластин и шестерен что их рвет,сегодня снял плиту в итоге шестерня коленвала пополам,из-за чего так случилось

[logaut]

хули ты споришь если даже на Язде рвёт пластины

 

[abbyuearq]

я про шестерни и ответил. Но привод на Евро-2 жиденький, откровенно говоря. На Евро-3 уже ничего не рвет. А все из-за того, что просто усилили привод. Весь секрет

 

[Рустам Габитов]

у нас в организации есть Камаз 2006 года, Евро-2 с Яздой, ни разу за 11 лет ничего не рвало

 

[Евгений Шелегеда]

ну а почему тогда на нем не рвет? Давление на форсах, на сколько мне известно, там еще выше

 

[pics]

Александр, на самом валу привода со стороны коробки установлена болванка как гаситель крутильных колебаний! Скорее всего из-за этого! Ну и электроника хоть какую то пользу даёт скорее ТНВД

 

[Сергей Хушкин]

У нас со старичка форсунки переделали и поставил пол года прошло проблем никаких

 

[alexcom]

ну я спорить не буду, т.к. на Евро-3 не работал, но чисто по логике - как гаситель крутильных колебаний может на это влиять? Привод жестко связан с коленвалом, сколько оборотов у двигателя, столько же, а точнее, в 2 раза меньше, оборотов вала привода насоса. У них прямо пропорциальная зависимость оборотов

 

[terisaw]

первый раз слышу, что их так называют

 

[Ferrero]

Короче я так понимаю,что проще поменять двигатель и забыть

 

[vurstushka]

оказывается так и называется ВАЛ ВЕДОМЫЙ ШЕСТЕРНИ С ГАСИТЕЛЕМ КРУТИЛЬНЫХ КОЛЕБАНИЙ НА ЕВРО 3,посмотри в инете попробуй забей

 

[Фаиль Султанов]

Виталий, двигатель дорогое удовольствие рублей 800 наверное в сборе,ЕВРО 1 САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ ДВИЖКИ БЫЛИ 740-13-260