товарищи. Вопрос такой ; двс КАМАЗ 740.51-320. После кап ремонта- чистого без грязи. Все мыли чистили.коленвал 740.62 .и тд. Прикипели шатуные

Здравствуйте товарищи.
Вопрос такой ; двс КАМАЗ 740.51-320.
После кап ремонта- чистого без грязи. Все мыли чистили.коленвал 740.62 .и тд.

Прикипели шатуные вкладыши аж шатуны почернели.
Притом и почернели 2,3,4 коренные шейки коленвала.
Фильтра сжатые и как будто их отверткой протыкали.
11й Масляный насос новый но давал давление всего 1.5 на горячуюю.
Все остальное целое,кшм и тд в норме.
Опорные кольца в норме.
Блок восстановленный - делали в набережных Челнах.
В ЧЕМ МОЖЕТ КРЫТЬСЯ ПРИЧИНА?
 


Marinatxt

New member
Масленные магистрали в блоке забитые, что и не смазывало кореные шейки, а так смотреть надо
 
все каналы чистые....единственное в масле присутствует мелкая фракция, песок,
Двигатель ставили бухие водители.... Хз что и как они делали
 

bober_tru

New member
коленчатый вал не тот, надо было ставить 740.50 азотированный, или 740.63
 

olzh

New member
так щас опять два блока повезем на восстановление, втулки распредвала блин я вахуе стояли железные с бронзовым напылением,,, и их хуйнуло.....
 
клиент такой,б.у запчасти привозит от разных моделей камаза и хочет чтобы все работало долго и счастливо
 

YOO

New member
А можно более менее нормальную версию....а то вышесказаное уже слышал
 

dust

New member
ищите,не смотря на цену,б/у блок или уж если фирма позволяет,то новый блок.Ремонтный на евро не ездит,это проверено сотнями людей.
 

putivl.com.ua

New member
Блоки востановленные до 100,5 пойдут на серийный двс, на евро уже не пойдёт, либо в стандарте бу, либо новый
 

BookMan

New member
так они под стандарт под 100 делают а не расстачивают под 100.5 умельцы
 

Сверху